|
сущ.  | ударения |
|
| общ. |
Flugwesen n |
| авиац. |
Flieger m; Luftwesen n; Luftverkehrswesen n |
| аэродин. |
Aviatik f; Flugtechnik f; Flugzeugtechnik f; Luftfahrttechnik f; Starrflüglertechnik f; Luftfahrt f; Fliegen f |
| воен. |
Luftfahrtwesen n |
| мед., уст. |
Fliegerkräfte f; Luftwaffe f |
| разг. |
Flieger m (pl); Fliegerei f |
| тех. |
Flieger m |
|
|
| ВМВ |
die Flieger; Fliegertruppe f |
|
| Русский тезаурус |
|
|
| общ. |
понятие, связанное с полётами в атмосфере аппаратов тяжёлее воздуха. Авиацией называют также организацию службу, использующую для полётов эти аппараты. Различают гражданскую авиацию и военную авиацию. Основа развития технических средств авиации - ряд научных дисциплин: аэродинамика, теория двигателей и др.; основы применения - самолётовождение, тактика военно-воздушных сил и др. Практически авиация стала развиваться в нач. 20 в. Первый успешный полет самолёта американских механиков братьев У. и О. Райт с двигателем внутреннего сгорания - 17 декабря 1903. Вслед за этим в Европе, главным образом во Франции, строят самолёты А. Сантос-Дюмон, Ф. Фербер и др. В России в 1909-14 появились самолёты Я. М. Гаккеля, Д. П. Григоровича, И. И. Сикорского и др. С сер. 20-х гг. в самолётостроении начали использовать дуралюмин первые советские цельнометаллические самолёты построены А. Н. Туполевым в 1924-25; к сер. 30-х гг. произошёл окончательный переход от биплана к моноплану. В кон. 30-х гг. появился реактивный двигатель; в СССР первый полет на самолете с жидкостным ракетным двигателем - в 1942. С нач. 50-х гг. реактивные самолёты стали использовать и в гражданской авиации в СССР Ту-104, 1955, широко развивалось вертолётостроение, в ВВС появились сверхзвуковые самолеты. К нач. 90-х гг. серийные самолёты достигли скорости 3000-3500 км/ч, потолка св. 30 км и дальности до 15 000 км. Большой Энциклопедический словарь ; понятие, связанное с полётами в атмосфере аппаратов тяжёлее воздуха. Авиацией называют также организацию службу, использующую для полётов эти аппараты. Различают гражданскую авиацию и военную авиацию. Основа развития технических средств авиации - ряд научных дисциплин: аэродинамика, теория двигателей и др.; основы применения - самолётовождение, тактика военно-воздушных сил и др. Практически авиация стала развиваться в нач. 20 в. Первый успешный полет самолёта американских механиков братьев У. и О. Райт с двигателем внутреннего сгорания - 17 декабря 1903. Вслед за этим в Европе, главным образом во Франции, строят самолёты А. Сантос-Дюмон, Ф. Фербер и др. В России в 1909-14 появились самолёты Я. М. Гаккеля, Д. П. Григоровича, И. И. Сикорского и др. С сер. 20-х гг. в самолётостроении начали использовать дуралюмин первые советские цельнометаллические самолёты построены А. Н. Туполевым в 1924-25; к сер. 30-х гг. произошёл окончательный переход от биплана к моноплану. В кон. 30-х гг. появился реактивный двигатель; в СССР первый полет на самолете с жидкостным ракетным двигателем - в 1942. С нач. 50-х гг. реактивные самолёты стали использовать и в гражданской авиации в СССР Ту-104, 1955, широко развивалось вертолётостроение, в ВВС появились сверхзвуковые самолёты. К нач. 90-х гг. серийные самолёты достигли скорости 3000-3500 км/ч, потолка св. 30 км и дальности до 15 000 км. Большой Энциклопедический словарь |
