| Subject | English | Chinese |
| avia. | abbreviated precision approach path indicator | 简易精确进近下滑道指示器 仅由位于跑道左侧的两组灯光单元构成。如距跑道较近的灯光单元显示红色，较远的灯光单元显示白色,表示飞机处于下滑道中。如两组灯光单元均显示白色，表示飞行高度过高，两组灯光单元均显示红色,表示飞行高度过低。APAPI 系统始终将轮视角高度 (EWH )设为 10ft (3m) APU auxiliary power unit 辅助动力装置 (为液压系统、空调系统、电力系统和航空电子系统提供动力的装置。它可以提供交流电 (AC)和直流电 (DC)。 APU 主要是在飞机起飞前使用或是地面测试时使用。在极少的情况下,APU 还可以在紧急情况下提供推力。地面辅助动力装置在发动机起动时可提供电力) |
| avia. | abbreviated precision approach path indicator | 简易精确进近下滑道指示器 |
| mil., air.def. | automatic precision approach radar | 自动精密进场雷达 |
| avia. | category II precision approach and landing operation II | 类精确进近着陆运行 |
| avia. | high performance precision approach radar | 高性能精确进场雷达 |
| space | joint precision approach and landing system | 联合精确进场着陆系统 |
| avia. | joint precision approach landing system | 联合进场进近着陆系统 |
| tech. | modified precision approach radar | 改进型精密进场雷达 |
| mil., air.def. | modified precision approach radar | 改进型精密进场着陆雷达 |
| avia. | modified precision approach radar | 改进型精确进场进近雷达 |
| avia. | modified precision approach radar | 改进型精确进场雷达 |
| avia. | non-precision approach | 非精确进场进近 |
| space | non precision approach | 非精确进场 |
| avia. | non-precision approach | 非精密进近 |
| avia. | non-precision approach procedure | 非精密进近程序 |
| avia. | precision approach | 精确进近 (航程、方位、下滑道信息提供给飞行员的进近。这些信息可由飞行员判读设备，例如，仪表着陆系统 (ILS)提供，或者由地面管制员提供,例如,在地面控制进近 (GCA )中) |
| tech. | precision approach | 精密进近 |
| avia. | precision approach | 精确进场 |
| mil., air.def. | precision approach airfield radar | 精确进场机场雷达 |
| el. | precision approach airfield radar | 机场精密进场雷达 |
| gen. | precision approach airfield radar | 飞机精确降落用机场雷达美 |
| avia. | precision approach and landing system | 精确进场和着陆系统 |
| space | precision approach and landing system | 精确进场与着陆系统 |
| avia. | precision approach and landing system | 精确进近和着陆系统 |
| tech. | precision approach category I lighting system | 精密进近 I 类灯光系统 |
| avia. | precision approach path indicator | 精确进场 进近航路指示器 (在飞机进近人跑道时，能够提供目视下降导引信息的一组灯光系统。这个系统与目视进近下滑道指示器 (VASI )相似。然而灯光系统是以每排2个或4个灯光安置在跑道的左侧。这些系统的有效距离，在白天是5m,而在晚上可达20m 以上) |
| avia. | precision approach path indicator | 精确进场进近航路指示器 |
| el. | precision approach path indicator | 精密进场航道指［显］示器 |
| avia. | precision approach path indicator | 精密进近航路指示器 |
| avia. | precision approach procedure | 精确进场程序 |
| avia. | precision approach procedure | 精密进近程序 |
| avia. | precision approach radar | 精密进场雷达 |
| avia. | precision approach radar | 精测临场雷达 |
| avia. | precision approach radar | 精确进近雷达 (是主要的雷达设备，它根据与标准的进近航线在横向和纵向上的偏差以及相对于接地点的距离，来确定着陆飞机在最后进近时的位置。这个系统基本上是一个高精度的雷达系统，它可以精确地确定飞机，在 300ft 距离内的位置，在1 mile 距离内、高度误差 10ft 以内，横向误差在20ft内。这种形式的导航辅助被称为精确雷达进近。PAR 是地面控制进近 (GCA)的一部分，GCA 的另一部分是监视雷达 (SRE),或机场监视雷达 (ASR )。在进近着陆的最后阶段，借助于这些设备，可以对飞行员进行通话指示。通常情况下，飞机将由监视雷达的管制人员转交给精确进近雷达的管制人员) |
| earth.sc. | precision approach radar | 精确着陆雷达 |
| avia. | precision approach radar | 精密进近雷达 |
| avia. | precision approach radar glide path intersection point | 精密进场进近雷达下滑航迹交叉点 |
| avia. | precision approach reference | 精确进场进近基准 |
| tech. | precision approach runway | 精密进近跑道 |
| avia. | precision-approach interferometer radar | 精密进场着陆干涉仪雷达 |
| space | precision-approach radar | 精确进场雷达 |
| gen. | precision-approach radar | 飞机精确着陆降落雷达地面操纵飞机着陆用精确雷达 |
| avia. | slight precision approach radar | 辅助精密进近雷达 |
| mil., air.def. | super-precision approach radar | 超精度进场着陆控制雷达 |
| avia. | super precision approach radar | 超精密进场雷达 |
| avia. | super-precision approach radar | 超精密进场雷达 |