|
Subject: Reifen gen. Всем добрый день!Перевожу про шины, не могу понять смысл предложения: Mit den neu entwickelten Sinuslamellen, die eine sich über die Profiltiefe verringernde Wellenlänge besitzen, konnten die Reifenentwickler die Kantenlänge über die gesamte Lebensdauer bei gleicher Steifigkeit weiter anheben. Буду благодарна за помощь! |
|
почти такие видела эти описания - свое предложение не могу перевести все равно. как связать длину синусоидальной волны с высотой рисунка протектора, что значит Kantenlänge weiter anheben? |
|
"Die Laufflächen von Winterreifen sind aufwendig gestaltet. Sie bestehen aus einer großen Anzahl von Profilblöcken mit scharfen Längs- und Querrillen, sog. Greifkanten." http://www.kfztech.de/gast/zeuschner/winterreifen.htm http://www.77truck.net/kamshin.html посмотрите еще про рисунок протектора и шашки |
|
http://goodride-dv.ru/stati/2011/3/27/1650/ "Чем больше длина ламелей, тем больше длина кромок, которыми шина может цепляться за дорожное покрытие, вбирая в прорези воду и снег, осушая и очищая тем самым пятно контакта шины с дорогой." http://kolesaonline.ru/art_shini_04.php |
|
Все понимаю, но предложение все равно не переводится. Понятно, синуссоидальные ламели с неравномерной длиной волны как здесь: http://www.conti-online.com/generator/www/ru/ru/continental/portal/themes/4x4_tires/Winter_4x4/conticrosscontact-winter/conticrosscontact-winter-ru,tabNr=2.html Понятно, что чем больше общая длина кромок зацепления при условии сохранения жесткости, тем лучше сцепление с дорожным покрытием... А вот это никак не доходит: Mit den neu entwickelten Sinuslamellen, die eine sich ÜBER DIE PROFILTIEFE verringernde Wellenlänge besitzen, konnten die Reifenentwickler die Kantenlänge ÜBER DIE GESAMTE LEBENSDAUER bei gleicher Steifigkeit weiter anheben. |
|
ÜBER DIE GESAMTE LEBENSDAUER - что-то мне кажется, что это к жесткости относится, т.е. über die gesamte Lebensdauer bei gleicher Steifigkeit - увеличили общую длину кромок зацепления без снижения жесткости в течение всего срока службы имхо |
|
спасибо, Erdferkel, я тоже так поняла а про пассаж с PROFILTIEFE нет идей? |
|
аж целая диссертация нашлась на Вашу голову http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/3843/diss_quocosa.pdf и патент есть "Laufstreifenprofil eines Fahrzeugluftreifens - insbesondere eines Winterreifens - mit Profilblockelementen, in denen sinusförmig gewellte Feineinschnitte ausgebildet sind, wobei der Feineinschnitt mit einem längs ihrer Haupterstreckungsrichtung progressiv zunehmenden Amplitudenverlauf der sinusförmigen Wellenform ausgebildet ist." http://www.sumobrain.com/patents/wipo/Tread-profile-with-sinusoidal-lamellae/WO2007065760.html получается, что период синусоиды уменьшается (или амплитуда увеличивается) вдоль глубины профиля http://www.propro.ru/graphbook/gp/geom/001/geometr_04/geom_02.htm http://www.ntpo.com/patents_auto/auto_1/auto_90.shtml |
| You need to be logged in to post in the forum |