VW Amarok

[primaveraaa]

Подскажите, пожалуйста, чайнику в этом вопросе:

перевожу доверенность на управление автомобилем с немецкого на русский язык.

в графе Fahrzeugmarke стоит: "VW Amarok 2.0TDI DoubleCab Highline Ultimate 4Motion Parkpilot"

Что-то из этого нужно переводить? (ну, например, "парк-пилот") или всё так и оставить?

Спасиииииибо!

[marinik]

не знал, что в Германии они ваще есть (с немецкого на русский), но русские статьи в интернете указывают на необходимость указания марки, государственного регистрационного номера, VIN, года выпуска, номеров двигателя, кузова и шасси, а также цвета ТС

[primaveraaa]

это всё есть. Меня только именно эта строка интересует "VW Amarok 2.0TDI DoubleCab Highline Ultimate 4Motion Parkpilot" и нужно ли что-то из этого переводить или так и оставить?

[Эсмеральда]

Марку авто, как мне кажется, целесообразно оставить в первоначальном написании, которое, надо полагать, соответствует документу о его регистрации.

Можно сослаться на форму, утвержденную Приказом ФНС России от 11.07.2017

" В поле "Марка транспортного средства" указывается марка транспортного средства согласно документу о государственной регистрации транспортного средства."

[4uzhoj]

Я бы всё оставил латиницей, поскольку:

VW Amarok 2.0 TDI - марка, модель, тип и объем двигателя

DoubleCab - вариант исполнения кузова

Highline Ultimate - комплектация4Motion - название фирменного полного привода

На мой взгляд, упоминание в комплектации парктроников (мягко говоря, не самая жирная опция) выглядит довольно странно, но я бы всё равно оставил латиницей и его.

[Vladim]

4uzhoj+1 Оставить все латиницей.

ParkPilot (Parkdistanzkontrolle) Der ParkPilot ist eine Einparkhilfe mit Abstandswarnung nach hinten, in einigen Fahrzeugen nach vorn und hinten. Ein wiederkehrender Warnton signalisiert dem Fahrer, welcher Abstand zum Hindernis verbleibt. Mit abnehmender Entfernung steigt die Wiederholfrequenz des akustischen Signals. Es meldet sich erstmals bei einer Distanz von 1,60 Meter eines Hindernisses zum Fahrzeug. Hat der Fahrer nur noch 20 Zentimeter Rangierplatz, warnt ein Dauerton. Das System arbeitet mit Ultraschallsensoren in den Stoßfängern. Die Sensoren empfangen und versenden Impulse im Bereich von 40.000 Hz. Trifft ein Impuls auf ein Hindernis, wird er reflektiert. Der Sensor registriert das Echo. Aus der Zeitdifferenz zwischen Senden und Empfangen errechnet die Auswertelektronik den Abstand zwischen Hindernis und Fahrzeug. Im Heck schaltet sich der ParkPilot automatisch beim Einlegen des Rückwärtsganges ein. http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/metacontent/Technik_Lexikon/parkdistanzkontrolle