Coberturas avia.

[Lidia Lianiuka]

У меня текст про аэродромные покрытия и расчет интенсивности эксплуатации. Трудности возникли с термином coberturas. Приведу несколько фраз, в которых он встречается.
 Si se considera un periodo de vida de 20 años, normalmente el tráfico equivalente de la aeronave crìtica, será superior a 10.000 coberturas, lo que quiere decir que el PCN real, deberá ser superior al PCN de la aeronave crìtica publicado, de forma que garantice la operatividad del pavimento para el tráfico previsto, durante la vida de diseño. Esto quiere decir que se debe calcular el valor del PCN del pavimento para un número de coberturas de la aeronave crìtica, equivalente al tráfico previsto durante los próximos 20 años.
En la tabla 6, se incluyen las aeronaves que operan en el aeropuerto con información de MTOW, presión de neumáticos, ACN, espesor de pavimento requerido para las salidas anuales medias durante el periodo de diseño, salidas anuales de la aeronave considerada y coberturas.
Antes de determinar el peso bruto máximo admisible de la aeronave crìtica, el tráfico previsto hallado en salidas anuales debe ser convertido a coberturas totales (coberturas de la vida de diseño).
Coberturas equivalentes: 12.993 (tabla 7) x 20 años 3,53 = 76.614
Цифровые значения coberturas для различных типов воздушных судов:
A320-200 - 1642
B737-800 - 1147
B767-200 - 503
FOKKER F-28-1000 - 1125
Ту-154 B - 496
Примечание: ACN - классификационное число воздушного судна; PCN - классификационное число покрытия; MTOW maximum take-off weight - максимально допустимая взлетная масса; aeronave crìtica - расчетное воздушное судно/ ВС расчетного типа