Vornocken

[agascha]

[Slonyshko]

OFF: Erdferkel, я Вам мозги не пудрю (с) :)

zur Info:

Рампа кулачка - opening ramp (Большой англо-русский и русско-английский словарь на academic.ru)

Opening ramp - авто рампа кулачка (участок выборки клапанного зазора)

По-английски в разных источниках (Internet) этот участок чаще всего встречается как:
Opening ramp
Opening ramp

ещё есть:
Clearance ramp - (участок выборки клапанного зазора)
Clearance ramp
Tappet ramp - ("кулачковая рампа").

В немецких справочниках этот участок называют не только Vornocken, но и Anlauframpe.

[Slonyshko]

Все "рампы" в немецких и английских источниках именно как участок кулачка, а не как ф-я.

[Владислав]

Хоть вы меня тут и бить пытались, но все же: сухой остаток - Vorrampe - сектор ускорения кулачка.
"В сечении кулачок напоминает грушу. Или, если хотите, яйцо - имеется округлый затылок и заостренная оконечность. Но наука выделяет на профиле кулачка четыре основные зоны. Первая - тот самый округлый затылок, который называется сектором отдыха. Что делает клапан, когда против его толкателя проходит сектор отдыха кулачка? Разумеется, "отдыхает", а именно: закрыт и охлаждается, отдавая головке цилиндров тепло через прижатую к седлу тарелку. Особенно важна продолжительность отдыха для выпускных клапанов, тарелки которых омываются раскаленными отработавшими газами.

Следующая зона на кулачке - сектор ускорения. От его профиля зависит, как быстро клапан поднимается. Чем скорее это происходит, например с впускным клапаном, тем лучше для наполнения цилиндра свежим зарядом. Означает же это, что, изменяя профиль сектора ускорения впускного клапана, можно влиять на мощностные показатели двигателя, чем, к слову, и пользуются при проектировании так называемых спортивных распредвалов. Однако заимообразно со скоростью подъема клапана на кулачок нарастают нагрузки от сжимающейся клапанной пружины. А нагрузки эти, надо сказать, немалые - 2000 Н/кв. мм и выше. Поэтому профиль сектора ускорения - это всегда компромисс между желанием получить больше мощности и необходимостью не навредить долговечности.

Третья зона называется вершиной. Когда кулачок работает вершиной, клапан открыт полностью. Вот только долго держать его в таком положении нежелательно. Клапан должен еще успеть закрыться в срок, и необходимо, чтобы посадка тарелки клапана в седло была мягкой. Многократно же повторяющиеся удары ведут к появлению микротрещин на фаске клапана и седле. Да и силы, действующие на кулачок со стороны толкателя, в зоне вершины становятся максимальными. Поэтому форма вершины кулачка, впрочем, как и зоны посадки - последней из четырех частей профиля, также является результатом некоего компромисса с долговечностью".
www.omega.kz/article.php?article_id=9421 · 54 КБ
Рис. 1. Профиль кулачка: 1 – сектор отдыха; 2 – сектор ускорения; 3 – боковая поверхность; 4 – вершина; 5 – сектор максимального открытия клапана.

zar.potwater.kg/stat/raspredval.htm · 5 КБ

[Slonyshko]

Владислав, по Вашей ссылке Vornocken действительно обозначают как сектор ускорения кулачка.

Но ускорение как таковое происходит на боковой поверхности (Nockenflanke).

В секторе Vornocken или Anlauframpe происходит Anlauf.

[Erdferkel]

Владислав, не бить, а совсем наоборот - похвалить и по головке погладить!!!
Slonyshko:
"Все "рампы" в немецких и английских источниках именно как участок кулачка, а не как ф-à" - по приведенным Вами примерам, я этого не вижу.
"В немецких справочниках этот участок называют не только Vornocken, но и Anlauframpe" - Vornocken - это участок кулачка, а Anlauframpe - характеристика пуска
Про opening ramp как рампа кулачка - Вас вот это не смущает? практически один словарь:
http://www.google.ru/search?hl=ru&inlang=ru&ie=windows-1251&q="рампа+кулачка"&lr=&aq=f&oq=
в моем англо-русском политехническом стоит то же самое, так и кочует из одного словаря в другой
Я двумя руками/четырьмя лапами за сектор ускорения, найденный Владиславом

[Slonyshko]

Slonyshko 4.03.2009 22:19 "я Вам мозги не пудрю (с) :)" убираем (цитату исказил и пиетету не сублёл) и заменяем на

Добрый вечер, Erdferkel! :)

Не видно: ну и ладно :).

Я писал только для сведения (zur Info), потому что не нашёл ни одного достойного русского источника.

"Vornocken тогда уж сектор контура кулачка для первоначального / медленного приоткрытия клапана" (Erdferkel 2.03.2009 11:16 )

"Vornocken - это участок кулачка, а Anlauframpe - характеристика пуска" (Erdferkel, 5.03.2009 0:18 ) - это Ваши личные неаргументированные рассуждения.

Im Abschnitt der Nockenkontur eines Nockens, der als Vornocken bezeichen wird, oder in der Anlauframpe des Hubbereichs eines Nockens (участок кулачка, а не хар.-ка) findet Anlauf statt. Die Beschleunigung an sich geschieht später.

[Erdferkel]

Добрый вечер и Вам!
Вот почему бы это ни одного достойного русского источника нетути? :-)
in der Anlauframpe des Hubbereichs eines Nockens - это не участок кулачка, а участок подъема кулачка с линейно-нарастающей хар-кой
Ох, хватит, согласна и на личные неаргументированные (хотя и проиллюстрированные чертежиком :-)
Заказнчиваем перетявкивание, клапаны закрыты, все ушли кто куда...

[Slonyshko]

Erdferkel, Ваши посты я не воспринимаю как тявканье :)

in der Anlauframpe des Hubbereichs eines Nockens - это не участок кулачка, а участок подъема кулачка с линейно-нарастающей хар-кой - согласен по-человечески, но перед носом лежит солидный немецкий источник, в котором чёрным по белому - участок кулачка :)

[Slonyshko]

"согласен по-человечески" - я понимаю о чём Вы.

[Slonyshko]

Только не подъема кулачка, я движения клапана в момент начала фазы впуска.

[Erdferkel]

Да, это я невнимательно сформулировала, там Hubbereich = Öffnungsphase на моем любимом чертежике, который см. выше
Всё, окончательно закапываюсь, приятных привидений!

[Slonyshko]

Erdferkel, чертёжик Вы классный вставили. Я туда и посмотрел :)

Вам тоже приятных!