|
link 21.12.2015 13:56 |
Subject: Reibkennlinie gen. A-Antrieb: Reibkennlinie fehlerhaftдо этого встречалось: Reibkennlinie - что за кривая? |
см. рис. 6.12 http://www.simrit.pro/merkel-pnevmaticheskie-uplotneniya/pnevmaticheskie-uplotneniya-tekhnicheskie-osnovy.html |
1) характеристика трения 2) кривая трения |
|
link 28.12.2015 8:39 |
Всем спасибо! @Erdferkel, интересная страница! По поводу кривой Штрибека: все же Стрибека или Штрибека? |
|
link 14.06.2021 10:16 |
У меня сегодня тоже встретилась Reibkennlinie. Страница по ссылке Erdferkel у меня не открывается. Я правильно понимаю, что Reibkennlinie - это кривая Штрибека? В Руководстве по вводу в эксплуатацию SINAMICS S120 (о которой речь в соседней сегодняшней ветке) об этой кривой ничего нет. A07960 - Antrieb: Reibkennlinie fehlerhaft A07961 - Antrieb: Reibkennlinie Record aktiviert A07980 - Antrieb: Drehende Messung aktiviert A07981 - Antrieb: Drehende Messung Freigaben fehlen A07991 (N) - Antrieb: Motordatenidentifikation aktiviert |
и у меня теперь не открылась -"Ошибка 404. Запрашиваемая страница отсутствует на сайте" вроде её переименовали см. пункт 2.3.2 Основные состояния трения только они дядю Стрибеком называют |
|
link 14.06.2021 10:33 |
Хм... У Штрибека со Стрибеком в моем гугле счет 910:23. И в Википедии он Штрибек. И он немец. |
ну так cайт-то русский - переводчик не проверил и с новгородским акцентом написал :-) |
|
link 14.06.2021 10:37 |
Ок, благодарю за помощь! :) |
Ох, ЭФ, нет на Вас местного патриота. Щас как придет, как ушки Ваши удлинит... ![]() |
ничего, мои ушки - понятие очень растяжимое ![]() |
На примере кривой Штрибека описывается кривая трения подшипника скольжения с масляной или консистентной смазкой в различных состояниях трения и смазки. На этапе пуска после начального трения наблюдается сухое трение (высокий коэффициент трения/сильный износ). С увеличением скорости на этапе смешанного трения (средний коэффициент трения/средний износ) происходит частичное разделение поверхностей скольжения с помощью смазочной пленки. Именно в этом случае защитная пленка, которая образуется из твердых смазочных материалов, обеспечивает защиту (см. красную кривую). На более высоких скоростях (как при аквапланировании), гидродинамическая жидкостная пленка полностью разделяет поверхности скольжения. На этом этапе жидкостного трения достигается самый низкий износ и минимальное трение. http://www.oks-germany.com/ru/tribology-/basic-knowledge-of-tribology/ На примере кривой Штрибека описывается кривая трения Stribeck-Kurve = кривая Штрибека Reibkennlinie = кривая трения Я правильно перевел названия этих кривых? Кто за? Кто против? |
По поводу написания Штрибек или Стрибек: "Сочетания sp, st передаются соответственно сп, ст и только в начале слова шп, шт". (Справочник Р.С. Гиляревский, Б.А. Старостин "Иностранные имена и названия в русском тексте" Москва, "Высшая школа", 1985 г.) Таким образом, следует писать Штрибек. Наличие распространенных вариантов написания этих слов Штрибек и Стрибек свидетельствует лишь о том, что нет единого, "устаканившегося" написания, которое можно было бы причислить к традиционному написанию. |
Vladim, похоже на то, что Вы правы и это разные кривые "Кривая Штрибека - это кривая, выражающая зависимость силы трения скольжения F {\displaystyle F} от величины скорости v {\displaystyle v}." https://amp.ru.autograndad.com/7653119/1/krivaya-shtribeka.html "Рассматривается структурно - энергетическая диаграмма трущихся поверхностей по С В Федорову (кривая трения), демонстрирующая закономерности трения (без смазки) и изменения коэффициента трения в зависимости от основных эксплуатационных параметров нагрузки (Л') и скорости (у) с учетом фактора окружающей среды" |
|
link 14.06.2021 11:47 |
Ок, благодарю за уточнение, тогда исправляю. |
You need to be logged in to post in the forum |