Stützlast auto.

[Kuno]

Контекст:
Anhängekupplung mit D-Wert 100kN, Bolzendurchmesser 40mm, Stützlast 150kg

В правильности перевода этого термина в словаре МТ (нагрузка на сцепной шар) сомневаюсь. См. Википедию и картинки в Гугле для Stützlast и сцепной шар.

[mumin*]

а можно со своим варьянтом в студию?

[Kuno]

Пока не придумал.

[G]

дык правильно все. Вы же описываете сцепное приспособление, а это допустимая нагрузка на него. Сцепное устройство еще называют сцепной шар, фаркоп.

http://de.wikipedia.org/wiki/Anhängerkupplung

[Kuno]

Меня интересует перевод слова Stützlast.
См.
http://de.wikipedia.org/wiki/St%C3%BCtzlast
и
http://images.google.com.ua/images?hl=ru&newwindow=1&rlz=1T4GGLJ_ru__207__207&q=St%C3%BCtzlast&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Там речь идёт немного о другом. И картинки не такие, как для "сцепной шар".

[G]

Еще раз

нагрузка на сцепное устройство.

Сцепные устройства могут быть разных типов. У тягачей они седельного типа. Тогда это называют нагрузкой на седло. У легковый автомобилей это сцепные шары.

[Kuno]

Ну вот. Значит, я не зря сомневался. Спасибо!
А откуда такая замечательная картинка? Правда, из неё не усматривается, что нагрузка действует на седло, ведь полуприцеп стоит на опоре.

[G]

Первая картинка в Вашей последней ссылке. : )
Есть один момент. Нагрузка на седло - в седельно-сцепных устройствах. А они называются Sattelkupplung.

А у Вас - Anhängerkupplung. Так что это все-таки нагрузка на сцепное устройство. Неважно, какого типа. А они вон какие бывают: http://folis-nn.ru/

А нагрузки у всех называются Stützlast.

[Kuno]

Спасибо!