weder negativ noch positiv angelenkt avia.

[Vit.Stan]

Инструкция к модели вертолета

Pruefen Sie, ob die Hilfsrotorblaetter **weder negativ noch positiv angelenkt** sind. Um die Stellung zu korrigieren , loesen Sie die Schrauben an den Hilfsrotorblaettern und verdrehen Sie diese vorsichtig.
------------------------------------------

Была версия , что angelenkt (anlenken, Anlenkung)- это наклонены. Но по словарям речь о "шарнирном соединении", больше вариантов никаких не находил.
Но даже если и так - что же мы тогда имеем?
Посмотрите на этот винт по ссылке ( ) под номером WH-017 и на весь вертолет по ссылке http://www.cpbh.net/aleman.html (нажмите вертолет для увеличения).

Мы имеем сплошной винт с 2-лопастями. Крепится на хвосте в вертикальном положении. Допустим надо, чтобы лопасти не были перекошены, т.е. стояли ровно по оси (соосно с хвостом) - это понятно. Но непонятно вот это negativ и positiv. Допустим,
positiv - от хвоста, наружу, а negativ - к хвосту, внутрь.
Насколько я понимаю, лопасть крепится на боку хвоста, в таком случае при отклонении одной лопасти к хвосту, другая отклонится от хвоста - и наоборот, и говорить об отдельном положительном или отдельном отрицательном отклонении нет смысла: или это просто отклонение или одновременно положительное и отрицательное отлонение, но по отдельности не получается.

Если бы винт крепился как-то в центре хвоста, то возможно и был бы смысл во взаимном отклонеии обеих лопастей или к центру , или от центра (лопасти "нашего" винта симметричны друг другу относительно 2-х плоскостей, т.е. если смотреть на них в торец, то одна лопасть слева от оси, а другая справа), но , насколько понимаю, ни в данной модели вертолета, ни в других вертолетах винт так не устанавливается.

[mig728]

ИМХО, все правильно.
"Допустим надо, чтобы лопасти не были перекошены, т.е. стояли ровно по оси (соосно с хвостом)".
А если они перекошены в ту или другую сторону (negativ или positiv), их надо выставить винтами. Вполне прилично получается:)))).
Что-то не вылезает картинка с оцифровкой. Но кое-что можно перевести сходу. Если необходимость не исчезла, скажите.

[Vit.Stan]

здесь картинка винта:

Здесь картинка вертолета: www.cpbh.net/aleman.html (нажмите вертолет для увеличения).

А суть вопроса в следующем: винт симметричен и состоит из 2-х лопастей, крепится цетром на хвост. Если он соосный , это хорошо. Но если он перекошен, то картина такая: одна лопасть ушла в одну сторону, а другая - в другую, т.к. винт-то прямой, и закреплен центром к хвосту (рычаг этакий, качели). Т.е. одного отклонения быть не может, сразу и то и другое. Притом, положительное или отрицательное отклонение - это относительно чего?

[Vit.Stan]

""

[Vit.Stan]

это была ссылка на картинку

[Vit.Stan]

Здесь картинка вертолета: www.cpbh.net/aleman.html (нажмите вертолет для увеличения).

[mig728]

Относительно оси, это точно. Винт должен быть перпендикулярен оси. А neg. и pos. - я думаю, это условность. Допустим, верхняя лопасть отклонена в одну сторону - это плюс (угол с осью больше 90). В другую сторону - это минус (угол с осью меньше 90). То есть, либо V либо /\.