to be able to bid scarce airline runway space gen.

[Larry54]

Under a price system, there is reason to believe that special bus lanes would ensue. 58 Jumbo jet airlines serve so many people that they are able to bid scarce airline runway space away from those who use private and corporate jets, even though the latter are presumably much richer on an individual basis. The same phenomenon is likely to be repeated on our nation's roads. Although there will be some limousines, taxicabs, jitneys, and the odd Maserati or two which will be able to bid for privileged lane space on an equal (or favorable) basis with the much more crowded bus, there is little doubt that the mass transportation buses will be able to dominate special lanes.

Продолжаю читать замечательный текст про американские частные дороги. И чем больше углубляюсь в сам текст, тем больше понимаю что автор решил в этом тексте зацепить абсолютно все сферы и проблемы транспорта .
Вот сейчас дошел до раздела про "полосы, предназначенные только для движения автобусов" и как я уже сам понимаю автор снова немного удаляется от темы..

Как бы вы перевели в данном контексте "bid scarce airline runway space"? Заранее спасибо.

[kem-il]

требовать малоиспользуеые авианаправления/эшелоны

[00002]

Аэропорт может обслужить только ограниченное число взлетно-посадочных операций в час, "слотов" в часы пик не хватает и они очень ценятся операторами, которые готовы платить за них немалые деньги. Тем не менее частные самолеты не вытесняют в часы пик обычные пассажирские лайнеры, потому что на крупном самолете стоимость слота раскидывается на несколько сотен пассажиров. Плюс регулярность использования – авиалиния выкупает слот на постоянной, регулярной основе, что вряд ли может себе позволить даже миллиардер. В результате платность слотов не приводит к тому что самые удобные оказываются раскуплены богачами, вынуждая простых людей летать в неудобное время. Так я понял аргументацию автора.