|
Subject: Устройство для транспортировки - детали - controllable drive , fixed drive, pivotally about a pivot axis 10. Transporting device for transporting people, preferably including bicycles or wheelchairs, and/or for transporting cars and/or goods vehicles and/or for transporting articles and/or material along a path which bridges obstacles, in particular roadways and/or height differences, and comprises at least one curved section, at least one substantially vertical section and preferably at least one substantially horizontal or inclined section, by means of a transporting unit (21; 22), in particular in the form of a cabin (21; 221) and/or a transporting platform which is supported on fixed rails (70; 270, 370) extending uninterruptedly and continuously along the path and pivotally about a pivot axis (44; 244) extending perpendicularly to the path and rigidly associated with the transporting unit (21; 221) and can be driven by its own controllable drive (40; 240, 340) cooperating with the fixed rails (70; 240, 340) and/or by a fixed drive continuously and uninterruptedly from at least one first station arranged on one side of the obstacles to be bridged to at least one second station arranged on the other side of the obstacles to be bridged or vice versa, wherein the transporting unit (21; 221) is positively held in a substantially vertical position by at least one stabilising system (60, 80; 340, 341, 346) arranged above and/or below and/or laterally and preferably cooperating with additional rails (69, 94, 95, 96).pivotally about a pivot axis Предлагаемое устройство предназначено для транспортировки людей, в том числе велосипедистов и людей на инвалидных колясках, и/или легковых и грузовых автомобилей, и/или различных товаров и материалов при помощи путепровода, позволяющего преодолевать препятствия, в частности автомобильное/железнодорожное полотно и/или разность высот. Путепровод имеет, по крайней мере, один участок с изгибом, один вертикальный и предпочтительно один горизонтальный или наклонный участок. Транспортировка осуществляется при помощи устройства (21; 22), представляющего собой кабину (21; 221) или платформу, закрепленную на рельсовых путях ((70; 270, 370), непрерывно проложенных вдоль всего путепровода и шарнирно соединенных с осью поворота (44; 244), расположенную перпендикулярно к путепроводу, и жестко скрепленную с устройством для транспортировки (21; 221). Данное устройство приводится в движение при помощи собственного управляемого привода (40; 240, 340), контактирующего с рельсами (70; 240, 340), и/или нерегулируемого привода. Устройство для транспортировки следует от, как минимум, одной первой станции посадки/высадки, размещенной по одну сторону от преодолеваемого препятствия, до, как минимум, одной второй станции посадки/высадки, размещенной по другую сторону от препятствия, или наоборот. При этом устройство для транспортировки (21; 221) жестко поддерживается в вертикальном положении с помощью, по меньшей мере, одной системы стабилизации (60, 80; 340, 341, 346), расположенной сверху и/или снизу и/или сбоку, и в предпочтительном варианте контактирует с дополнительными рельсами (69, 94, 95, 96). Заранее спасибо всем откликнувшимся! |
| any suggestions? Please! |
| Last try.... |
| надежда умирает последней... |
|
pivotally about a pivot axis - вращательно относительно оси вращения by its own controllable drive - посредством собственного управляемого привода В целом соответствует. Формулировки можно приглаживать, можно и оставить. |
|
Спасибо огромное, что нашли время посмотреть... Мои мучения уже почти закончились, осталось одно предложение, об которое поломала уже голову - Transporting device according to claim 21, characterised in that the hook (106) is constructed in such a way that the part (94) to be hinged is first brought to speed and is then pulled completely upwards with the remainder of the horizontal vector of the speed of propulsion. не подскажете что к чему тут? у меня выходит вот что крюк (106) выполнен таким образом, чтобы деталь (94) сначала разгонялась? набирала скорость? а затем полностью вытягивалась вверх под действием остатка горизонтального вектора скорости хода???? я вынесла предложение отдельным топиком, привела еще 2 соседних пункта для расширения контекста.......если найдется минутка, посмотрите, пожалуйста..... |
| может все же кто-то заглянет... |
|
Транспортное устройство в соотсетствии с ..., отличающееся тем, что крюк (106) выполнен таким образом, что деталь/элемент (94), который должен войти в зацепление, сначала приводится в движение/(синхронизируется по скорости?) и затем полностью притягивается вертикально вверх, при этом сохраняя горизонтальную составляющую скорости перемещения. Ulcha, sorry, I was too optimistic regarding my spare time. |
| в соотВетствии |
|
Я тут еще в одной ветке писала: В предыдущих пунктах было следующее one pivotal part (94) being pivotal through approximately 90 about a pivot axis (110) of the other part (96) of the C-shaped profile То есть до этого часть 94 была названа шарнирной, но почему то в следующем пункте её назвали уже иначе - the hinged part (94) of the C-shaped rail profile (94, 96) may be hinged up by means of a special hinge mechanism (104 to 111) comprising at least one specially constructed hook (106). Поэтому мне кажется что hinged здесь тоже будет либо шарнирный, вращающийся, поворотный, а to be hinged - подлежащий повороту. В общем my time is up, придется потом тому, кто будет разбираться с этим патентом, ломать над этим голову..:( Спасибо Вам, что все же на мой пост откликнулись и за предыдущие подсказки тоже! |
| the hinged part (94) of the C-shaped rail profile (94, 96) may be hinged up by means of a special hinge mechanism - поворотная деталь/элемент (94) С-образного рельсового профиля ... может подвешиваться при помощи специального поворотного механизма... |
| сейчас попробую переделать, спасибо! |
| You need to be logged in to post in the forum |