офф про машинный перевод gen.

[tumanov]

[ttimakina]

Rami88, максимум 120, на таких старых, где всего две полосы и в лоб летят, 90.
натрикс, :)

В Кал-дской области после границы (со стороны Литвы) осталось не очень много очень плохой дороги, сейчас активно достраивают. В области есть отличное Приморское кольцо между крупными городами вдоль моря, жаль, не достроено и непонятно будет ли. Активно расширяют окружную вокруг Кал-да, но пока всё в процессе. И в темноте я там предпочитаю не ездить (масса неожиданностей и нет фонарей). Самая жесть в городах и деревнях. Там дороги, по-моему, с войны как следует не ремонтировали. Особенно достает перекошенная брусчатка, а если асфальт, то его кладут один слой поверх другого, в итоге на месте колодцев и ливнестоков хорошие такие ямы. Видели, наверное, недавно по сети ходила картинка с табличкой "Ок, гугл, в какой луже яма?" Вот примерно так всё.
Кстати, в область можно въезжать еще со стороны Клайпеды и ехать по Куршской косе. Отдельное развлечение :) Красиво, конечно. Но дорога на троечку, и на нее постоянно из лесу животные лезут - кабаны, косули, лоси, лисы... Больше разрешенных 60 км/ч в трезвом рассудке не помчишься.

[Susan]

натрикс, я думала, это шутка юмора, ведь на фото 100 + 120 = как раз искомые 220

[натрикс]

ttimakina, спасибо. особенно за идею *въезжать еще со стороны Клайпеды и ехать по Куршской косе. *
будем думать (с))

[ttimakina]

натрикс, там еще паромчик. 10 минут, но так занятно ))

[tumanov]

а в Эколайнзе и Люксэкспрессе водители всегда хорошо отдохнувшие и выспатые?

В дальнем рейсе автобус ведет экипаж: два водителя + одна стюардесса.
Один водитель в коротких рейсах продолжительностью до 4-х часов - например, Таллинн-Рига.

[Dmitry G]

ttimakia, tumanov,
спасибо!

[San-Sanych]

Объездил на автобусах всю Европу, и везде водилы жалились на то, что у них лимит в 80 км/час для автобусных пассажирских перевозок, что на платных, что на бесплатных магистралях, и за нарушение скоростных ограничений - неподъемный штраф, кстати, и за нарушение режима работы (не менее 9 часов отдыха для водителя и отстоя транспортного средства, за чем следит автоматика, что и обуславливает обязательное наличие двух водителей). Кстати, не соглашусь насчет французских и голландских дорог - местами получше, чем в Германии, а развязки под Амстердамом - ваще сказка. Польские дороги тоже хороши, а с вводом нового участка от укр. границы до Кракова - всю Польшу до бундеса можно проехать как и везде, не заезжая в населенные пункты. Плохое дорожное покрытие встречал всего один раз в Словакии, но это и понятно, страна бедная - партизанский край :) Да еще Италия особнячком стоит - качество дорог плавно ухудшается от севера к югу, но - в пределах и в сравнении, например, с той же Германией или Австрией. Но всяческие irregularities не ощущаются вообще, поэтому разговоры о преимуществах тех или иных дорог в Европе, за малым исключением, носят чисто теоретический характер. Еще такой notice для потенциальных искателей приключений с Украины: в отечественных автобусах любой фирмы туалеты не работают НИКОГДА - пользуйтесь счастливой возможностью технических остановок. За последние пять лет ни разу не было, чтобы наоборот :) Российским ездил тока однажды по маршруту Прага - Санкт-Петербург, так там туалеты работали и предлагали горячее, но думаю, из-за длительности маршрута (в том числе).

[Petrelnik]

Я ездила в Lux Express СПб - Хельсинки за 1000 р (по акции) туда-сюда. Больше всего мне, как человеку высокого роста, понравились огромные расстояния между сиденьями. Ну и всякое остальное - фильмы, интернет, чай кофе какао, туалет, прохождение границы без очереди :)