|
Subject: FCA Товарищи логисты! Подскажите, плиз! FCA -это когда поставщик досталяет товар до оговоренного места назначения за счет покупателя?Заранее спасибо |
|
link 5.10.2006 9:07 |
|
FCA Франко перевозчик (... название места назначения) ФРАНКО-ПЕРЕВОЗЧИК (С УКАЗАНИЕМ ПУНКТА) FREE CARRIER - FCA Термин "Франко перевозчик" означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет. Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки. Под словом "Перевозчик" понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу. |
|
Спасибо большое! У МЕНЯ В СВЯЗИ С ЭТИМ ВОЗНИКАЕТ ТАКОЙ ВОПРОС: Если нет необходимости в таможенной очистке, а просто нужно, чтобы продавец доставил товар предположим со своего склада в Испании на наш склад в Германии, без всякой там очистки, за наш счет, то можно ли употреблять данный термин? FCA? Заранее спасибо)) |
|
не нужно, FCA налагает обязанность тамож. оформления на Продавца употребите CPT а еще смотрите Инкотермс |
|
FCA налагает обязанность тамож. оформления на Продавца (импорт) CPT налагает обязанность тамож. оформления на Продавца (экспорт) Может использовать DDU = delivered duty unpaid? как вариант |
| но ведь CPT подразумевает что продавец оплачивает расходы! |
|
Простите, я в этом плохо разбираюсь, но мне кажется что термины D подразумевают что продавец несет все расходы, в данном случае DDU кроме тамож. оформления а у меня вариант, что покупатель оплачивает расходы а тамож. очистка не нужна |
| Значит, у вас продавец по сути поставляет со своего склада, не оплачивая никаких расходов по транспортировке / доставке, таможне и т.д. Т.е. продавец предоставил товар покупателю на своем складе готовый к погрузке, так? Тогда, скорее, подойдет EXWorks, Sellers warehouse / premises. |
|
"нужно, чтобы продавец доставил товар предположим со своего склада в Испании на наш склад в Германии, без всякой там очистки, за наш счет" - то есть вы оплачиваете доставку Продавцу, а Продавец обязан доставить товар в указанный вами пункт. Естественно, все расходы и риски до момента доставки лежат на Продавце, но вы ему за это платите - сюда подходит СРТ Хотите везти сами - EXW |
| Enote is 100 % right. You are the Buyer! Just mixed who is who. Excuse my inattentiveness. |
|
Значит CPT, спасибо! Т.е. получается что в контракте оговаривается, что оплата происходит на условиях CPT (а так как CPT подразумевает оплату за счет производителя, то:)с последующим компенсацией расходов по доставке Покупателем, так? Сорри за дотошность) |
|
не понимаю контракт на доставку на условиях СРТ склад в Германии - вы уже оплатили Продавцу все расходы на доставку товара на этот самый склад, какая еще компенсация? В своем инвойсе Продавец просто добавит к стоимости самого товара стоимость доставки до вашего склада |
| ок, спасибо Вам большое Enote, вы мне очччень помогли! |
|
Enote, consider - согласно Incoterms 2000, FCA, CPT "налагает обязанность тамож. оформления" только "where applicable". "Хотите везти сами - EXW" - правильнее было бы сказать "Хотите грузить и везти сами - EXW". "Если нет необходимости в таможенной очистке, а просто нужно, чтобы продавец доставил товар предположим со своего склада в Испании на наш склад в Германии, без всякой там очистки, за наш счет, то можно ли употреблять данный термин? FCA?" - Если вы хотите продавцу заплатить за товар и погрузку, а перевозчику - отдельно за перевозку, то FCA. "Естественно, все расходы и риски до момента доставки лежат на Продавце, но вы ему за это платите - сюда подходит СРТ". - По CPT риск потери или повреждения товара переходит от продавца покупателю при погрузке на транспортное средство, которое нанимается и оплачивается продавцом, т. е. если продавец нанял машину , то риск переходит при загрузке машины. Если Вы хотите, чтобы продавец нёс риск и во время транспортировки - то это, скажем, DDU. Если покупатель хочет сам нанять перевозчика и заплатить ему, и чтобы продавец загрузил это транспортное средство - то это FCA. Это в двух словах. |
| You need to be logged in to post in the forum |