|
link 20.09.2006 9:04 |
|
Subject: engine performance auto. Можно ли перевести incredible engine performance - невероятные возможности двигателя? или это чересчур вольный перевод?
|
| эксплуатационные качества, или КПД |
|
link 20.09.2006 9:37 |
| невероятные эксплуатационные качества- по-моему, стиль не выдержан, вам не кажется? |
|
Если быть точнее: (технико-)эксплутационные характеристики бесподобные эксплутационные качества/характеристики - почему нет? |
|
link 20.09.2006 10:00 |
| текст- рекламная агитка спортивного мотоцикла, слово performance встречается чуть не в каждом предложении. вариант бесподобные эксплутационные качества хороший, но хочется синонимов) |
|
эксплутационные качества/характеристики/показатели - мне кажется достаточно. + incredible - фантастические/превосходные/сверхубедительные Начет остального: Вы даете контекст - мы варианты |
|
link 20.09.2006 10:26 |
| Ну вот, например: The Hayabusa's engine performance is incredible, offering awesome acceleration the instant you twist the throttle, providing performance you have to experience to truly appreciate. |
| Двигатель мотоцикла Hayabusa обладает фантастическими рабочими характеристиками, давая вам возможность почувствовать невероятное ускорение при первом же повороте ручки газа, обеспечивая при этом такой режим работы, который вы можете по-настоящему ощутить только за рулем мотоцикла. Примерно так. Эксперты-автомобилисты поправят. |
|
link 20.09.2006 10:49 |
| Спасибо большое за ответы! |
|
link 20.09.2006 10:50 |
|
Здесь бы даже лучше подошло "приёмистость", например Один поворот ручки газа - и Ваш Hayabusa развивает впечатляющую скорость благодаря отличной приёмистости двигателя и т.д. Хвалебных прилаг-ных, конечно, многовато, но этот жанр такой... |
|
Нат, я тоже думал над приёмистостью, но сидя за рулем, что ты чувствуешь: ускорение или приёмистость? Если бы описание шло бы так: The Hayabusa's engine performance, acceleration and blah-blah, тогда конечно бы ничего другого не оставалось. |
|
link 20.09.2006 11:14 |
| В контексте разгона приёмистость нормальна - от нее быстрый разгон как раз и зависит, тем более в предложении performance два раза, тут разные варианты нужны :) |
| Нат, ты не ответила на вопрос что ты чувствуешь: ускорение или приёмистость? |
|
link 20.09.2006 11:25 |
|
При чем тут мои чуйства :)) Когда жмешь на педаль, то первым делом происходит ОТКЛИК от двигателя, потом развивается тяга -> ускорение. Вот скорость этого отклика и есть приемистость. Термин очень часто в авторекламе используется. Мне ли, сплошь humble, это объяснять :) |
|
Эх, женщины... Какой там мотоцикл, вам сразу в космос! |
|
link 20.09.2006 11:40 |
|
.... двигатель работает просто фантастически.... ...что даёт вам такие ощущения, которые можно оценить только испытав их.. п.с. Hayabusa это модель судзуки. |
|
link 20.09.2006 11:48 |
|
п.п.с. а способность бысто ускоряться это и есть приём. так что приём тоже катит. |
|
"а способность бысто ускоряться это и есть приём" В различных журналах частенько используют слово "подхват". Но это так, к слову :). |
|
link 20.09.2006 12:15 |
| согласен, только подхват это название ощущения, а приёмистость это неофициальная техническая характеристика. вобще подхват это ощутимое повышение отдачи от двигателя при достижении определённых оборотов - например "мощный подхват после трёх тысяч". Субъективно - разгоняешься потихоньку, и вдруг машину как бы ещё какая-то дополнительная сила вдруг потащила. Так что это не совсем одно и тоже но одного поля ягоды. |
|
link 20.09.2006 12:26 |
| Можно подробнее, в каких журналах? Вообще буду очень благодарен за ссылки по авто- мото тематике. |
|
"Прием" и "приемистость" - даже не-специалисту видна разница в этих словах :). Я имел в виду "прием", когда упоминал слово "подхват". 2 Михаил Андреевич - многие автомобильные журналы ("За рулем", в частности, www.zr.ru) имеют интернет-версии, Вы просто задайте поиск по теме в том же гугле, и Вам предложат кучу ссылок. Множество форумов, порталов по теме есть... |
|
screwdriver - вполне официальная - ей характеризуют возможность двигателя быстро набирать обороты, "раскручиваться" (таким качеством славятся, например, движки у Lancia - чуть наступишь - уже 7000, что для обычного седана очень нехило, к в то время как у объемных движков может наблюдаться провал - воздуха мало, топлива много - от чересчур богатой смеси движок "захлебывается") Ясный пень, что это не одно и то же. "Подхват" - это скорей неофициальное описание характерной "горбинки" на кривой крутящего момента (на Тойотах с движком VVT-I (у Honda зовется Type-R) после 4500-6000 получаешь мощный пинок под зад благодаря изменяемыми фазам ГРМ. Hayabusa - это действительно, сама фантастика. |
|
link 20.09.2006 13:43 |
|
leha гм.. дык в том то всё и дело что приём и приёмистость это одного корня слова:) "приём" это с места, а "подхват" это в движении. Впрочем Dimking вон более детально всё развернул. Вобщем я что-то никогда не слышал о том что машина отличается "приёмом на таких - то оборотах" не то что такого не бывает, но никогда чтоб так говорили или писали не слышал:) Впрочем к чему все эти споры, просто по возможности будем обращать внимание как эти выражения используются в специализированных изданиях. |
|
link 20.09.2006 13:45 |
| Dimking, в наши дни существуют куда более экономичные и не менее эффектные способы самоубийства;) |
|
про движок этой аццкой машины - скорей всего автор впечатлен техническими характеристиками, а не сроками прохождения техосмотра и пробегом между заменами масляного фильтра. Я к тому, что "эксплуатационные" не надо :)) МихаилАндреевич, |
|
Не, screwdriver, я предпочитаю четыре колеса, но тоже люблю посмаковать боковые ускорения в управляемом заносе. Но по-возможности, конечно, потому что это чревато 3,14-здюлями от папы. :)) |
| You need to be logged in to post in the forum |