|
Subject: оптимальное соотношение грузоподъемности и массы тары "Принципиально новой конструкцией, пока не имеющей аналогов в вагоностроении СНГ, стала другая платформа этой же серии - 13-4123. Благодаря новым конструктивным решениям, эта модель, во-первых, обеспечивает оптимальное соотношение грузоподъемности и массы тары за счет уменьшения массы вагона (при длине 29,6 м ее грузоподъемность составляет 96 т, а масса самого вагона – всего 29 т), а во-вторых, улучшает прохождение кривых небольших радиусов"Спасибо |
|
Про "оптимальное" см. предыдущий пост The best carrying capacity vs. own weight ratio |
| "масса тары" - own weight capacity. Извините, что переспрашиваю, но это точно? |
|
(railcar) own weight Я не уверен, что по английски вагоны называют "тарой". |
|
Оценил Вашу иронию:) Но я, с другой стороны, не уверен, что в данном случае "масса тары" и "масса собственно вагона" - это абсолютно одно и тоже. В любом случае, 10-4, я Вам искренне признателен |
| Путешествуя по железной дороге, обращайте внимание на проносящиеся мимо поезда. На КАЖДОМ вагоне Вы увидите надпись: "ТАРА __ тонн". |
|
ОЙ... Вполне даже вероятно, что я сейчас буду нести бред сивой кобылы.... Представим себе пустой вагон. У него есть масса, так? Представим себе вагон с грузом. Это есть масса пустого вагона + масса груза + масса любых специальных приспособлений необходимых для содержания данного груза. Разве не так? Следовательно, масса тары = масса пустого вагона + масса примочек. Нет? Поскольку речь идет о серии специальных грузовых вагонов с подвижной платформой, разве невозможен вариант, что речь в тексте идет именно о лучшем соотношении грузоподъемности к массе именно тары? |
|
Нет. Вагон - это тара (она чаще всего принадлежит железной дороге). Груз и вся упаковка (подтоварник, крепеж, щиты и проч.) принадлежит отправителю, арендатору, получателю и т.п. На весах взвешивают товарный вагон, вычитают "тару" и за груз (тонно-километры) железная дорога берет деньги. Да и потом, масса всех этих "примочек" вряд ли превышает точность ж/д весов. |
| You need to be logged in to post in the forum |