|
Subject: walkable character Как в данном контексте перевести walkable character?Historic centres and tram corridors would be ruined and we would no longer be able to appreciate their walkable character. |
| перестанут быть пешеходной зоной |
|
В следующий раз не забудьте дать ссылку на оригинальную статью. Делаю это за вас: https://www.foreground.com.au/transport/driverless-vehicles-and-pedestrians-dont-mix-so-how-do-we-re-arrange-our-cities/ |
| Прошу прощения! Спасибо большое! |
| По теме: поддержу вариант hsakira1 |
|
Нет, не пешеходная зона. Трамвайные линии никак не причислить к пешеходным зонам. Тут речь о том, что светофоров практически не будет, и пешеходам просто будет невозможно пересекать улицы и перекрестки. and we would no longer be able to appreciate their walkable character - и мы больше не сможем ходить по улицам. (Дошел до конца блока и обратно) |
|
link 5.11.2020 3:19 |
|
Amor 71, трамвайные линии, конечно, не пешеходные зоны, но они часть инфраструктуры, обслуживающей пешеходные зоны. All public transport would be gone as thousands of these vehicles scattered along every street looking for on-demand passengers. Historic centres and tram corridors would be ruined and we would no longer be able to appreciate their walkable character. По одному сценарию, по всему городу будут рыскать автономные машинки. Соответственно, придет конец историческим центрам (где в основном, действительно, пешеходные зоны, движение машин запрещено) и общественному транспорту (за ненадобностью). И передвигаться пешком уже не получится. А это типа очень привлекательная концепция для исторических центров в развитых странах. THEIR walkable caracter относится, в первую очередь, к historic centers, но если копнуть глубже, то и к tram corridors - в том смысле, что общественный транспорт - неотъемлемая часть передвижения по городу пешком (до historic center еще нужно добраться; нужно преодолеть расстояние, которое превышает разумную пешеходную дистанцию). А автономный индивидуальный транспорт убивает эту концепцию на корню, согласно одной пессимистичной точке зрения. Короче, "В отсутствие исторических центров и трамвайных линий мы потеряем уникальную возможность передвигаться по городу пешком". |
| Не могу с вами согласиться. Никто не мешает оставить пешеходные зоны только для пешеходов такими, какими они есть cегодня. Когда пишут об исторических зонах, имеют в виду, к примеру, Бродвей. Там и люди толпами ходят, и машины едут. Но если идти вдоль Бродвея, то каждые пару минут надо пересекать поперечные улицы, где и светофоры стоят, и пешеходные зебры нарисованы. С электрическими машинами не будет ни зебр, ни светофоров, и они будут мчаться без остановок, и люди не смогут гулять. Вот об этом речь. Посмотрите видео к статье, оно многое объясняет. |
|
Lonely Knight По-моему, вы говорите об одном и том же, а договориться не можете. Смысл не только в гулянии по красотам, а еще и в том, как отметил Lonely Knight, что в существующих реалиях зоны вокруг станций метро / остановок / парковок / [tram corridors] должны быть 'walkable', а это препятствует развитию беспилотного каршеринга или о чем там речь. Как бы то ни было, смысл понятен; как это теперь перевести... Исторические центры придут в запустение, трамвайные линии отомрут и мы уже не сможем в должной степени оценить всю прелесть передвижения пешком. |
| You need to be logged in to post in the forum |