|
Subject: bearing marks gen. Доброе утро!оригинал - Additionally the rotor shall be turned weekly to prevent Кроме того, необходимо еженедельно вращать ротор во избежание образования.... Прошу вашей помощи. опорные дефекты? а также дальше - rotor is still resting ... спасибо! |
| чтобы не допустить его смятие и образование отметин |
|
спасибо! и в продолжение В случае если ротор все еще закреплен в положение для транспортировки, еженедельное прокручивание ротора не требуется correct? your opinion welcome |
|
закреплен в положении прокручивание -> проворот |
|
или: во избежание образования вмятин вследствие давления деталей друг на друга под действием собственного веса во как! из двух слов двенадцать! :-) |
|
спасибо всем, коллеги! принято |
|
Шо за вмятины на роторе, если он просто бездействует? Даже если там пыль и смазка загустела и т.п. При запуске после простоя могут возникнуть, скажем, царапины. Поэтому ротор надо регулярно проворачивать или кратковременно запускать. А в транспортном положении его закрепляют, поэтому проворот может закончиться поломкой. То есть prevent здесь, хотя странно написано. |
|
Wolverin, прошу прощения, не местные мы но bearing вроде с опиранием связано, нет? |
| C подшипником |
|
Я имел в виду, что дефекты могут возникнуть при запуске, скажем, насоса, если он долго бездействовал. Ну там ржавчина, загустение смазки, посторонние частицы. Просто "стояние" ротора не может привести к вмятинам. А зафиксированный при транспортировке ротор проворачивать запрещено. Это по факту. А как там написано - это действительно неясно. Бумага все стерпит, но в технических текстах логика иногда спасает. |
|
А зафиксированный при транспортировке ротор проворачивать запрещено он не зафиксированный |
| You need to be logged in to post in the forum |