injector end rocker adjuster mount auto.

[ochernen]

По-видимому речь идет о клапанах двигателя автомобиля

Screw the face pad (T6253/143) to the top of the injector end rocker adjuster (see Fig. 44P item A) mount the DTI so that plunger is vertically above the face pad.

Хотелось бы сильно разобраться, но не получается. Пытался найти аналог какой-нибудь .. также не выходит ((

Непонятные термины: face pad, DTI, injector end rocker adjuster mount

Мой вариант (что слету удалось наваять):

Прикручивают лицевую накладку сверху опоры регулировочного винта в рычаге (коромысле) клапана топливной форсунки (см. Рис. 44Р, деталь А) .... и дальше провал ((

Помогите кто может.

Заранее благодарен

[gni153]

Помогите кто может. = помогите кто чем может:))) пятница, конец недели, все подустали...

[Mike Ulixon]

"...mount the DTI so that plunger is vertically above the face pad. " - Смонтировать эту хрень "ДТИ" так, чтобы плунжер находился прямо над лицевой накладкой. (И проваливаться не надо;-))

[Denisska]

ochernen, дайте пару соседних предложений, если не жалко.
так то DTI - тип самого двигателя (diesel turbo injection), заодно бы и написали, что за моторчик (у opel так, вроде, диз.двигатель обозначается).
=регулировочного винта в рычаге (коромысле) клапана топливной форсунки=
скорее так - "винт регулировки зазора коромысла со стороны топливной форсунки" (?), но не уверен.

[ochernen]

Уважаемые коллеги Спасибо Огромное за участие и Denisska особенно Спасибо.

Честно говоря не знаю что это за движок такой. То что дизель однозначно. Но для авто он или нет - не понял. Мне представляется, что это дизель для электростанции .. скорее всего компании Perkins - это все мои выводы ..

вот здесь я задавал по нему вопросы (в этой ветке):
http://www.multitran.ru/c/m/a=4&MessNum=302194&l1=1&l2=2

.. добавляю текста:
e.g. If No. 4 injector is being adjusted then the valves on cylinder No. 1 must be rocking for 4006 and No. 7 rocking for 4008 engines. Screw the face pad (T6253/143) to the top of the injector end rocker adjuster (see Fig. 44P item A) mount the DTI so that plunger is vertically above the face pad. After slackening the rocker adjuster locknut (pushrod end), rotate the adjuster clockwise using a screw driver until the timing pin is felt to engage when light pressure is applied (see Fig. 45P).

[Denisska]

=скорее всего компании Perkins=
похоже - он самый.
пока нет вариантов по вашему вопросу, рискну предположить, что DTI - некая "приспособа" для регулировки коромысел.
face pad, мне думается - "площадка"
Пока вот по ссылке не очень хороший перевод "мурзилки" на Перкинсы.
http://files.generent.ru/engine/seria-4000.pdf
А так - придется подумать еще.

[ochernen]

Эта хрень http://files.generent.ru/engine/seria-4000.pdf у меня есть (( Но ситуацию не прояснила .. (

[Lonely Knight]

Dial Test Indicator
http://www.urumecanica.com/manualesdemecanica/Perkins/4000.pdf
так что plunger - это его (индикатора) шток, по всей видимости

injector end rocker adjuster = (имхо) rocker adjuster со стороны форсунки (в этой же пдф нарисовано - винт с контргайкой)

[Denisska]

Lonely Knight
+1

[ochernen]

Извините но у меня бред какой-то получился:
Screw the face pad (T6253/143) to the top of the injector end rocker adjuster (see Fig. 44P item A) mount the DTI so that plunger is vertically above the face pad.

С помощью регулировочного винта отрегулируйте положение опоры (сухаря) коромысла относительно форсунки (см. Рис. 44Р деталь А), чтобы плунжер индикатора с круговой шкалой (DTI) находился над опорой (сухарем).

((

[Санпалыч]

Не совсем понял, но смысл такой.
Прикрутите face pad к верхней части инжекторного конца регулятора рокера (see Fig. 44P item A), установите индикатор так, чтобы плунжер располагался вертикально над face pad.
face- возм., циферблат индикатора

[ochernen]

а рокер это разве не новояз .. может коромысло все-таки или рычаг .. и зачем циферблат привинчивать ... к верхней части инжекторного конца и т.д.?

[Санпалыч]

///Вопрос: Ремонтники требовали от меня рокеры, я не представлял,что это такое, пока не открыл русско- английский словарь, оказалось- коромысло клапана.
Ответ: На самом деле в русском техническом языке есть различия между рокерами и коромыслами. Коромысло имеет опору посередине, рокер работает несколько иначе.///
Привинчиваетя не сам циферблат, а его pad )), Рокер поднимается и опускается, а по отклонению стрелки на циферблате индикатора это расстояние отслеживается

[ochernen]

Блин.. извините Санпалыч .. что-то мозги отказывают .. отдохнуть надо :))

Честное слово трудно переводить технический текст без схем и иллюстраций ((

Вот мой вариант (прошу Всех посмотреть):
Прикрутите опору (T6253/143) индикатора часового типа (DTI) к регулировочному винту с контргайкой со стороны форсунки (смотреть Рис. 44P деталь A), чтобы плунжер DTI располагался вертикально над опорой.

[Санпалыч]

Все логично, только здесь нужно использовать два имеющихся в предложении глагола.
Первый - screw "закрепить (винтом)" лучше, чем "прикрутить",
второй - "mount" установить
Сначала закрепить, затем..установить стрелочный индикатор (DTI) таким образом, чтобы....

[ochernen]

Спасибо. А вот это посмотрите, если не трудно:
Rotate the crankshaft in the normal direction of engine rotation, until the correct injection timing mark on the flywheel for that cylinder is reached and aligned with the timing pointer see Fig. 36P Section P25.

Поворачивайте коленчатый вал в нормальном направлении вращения двигателя, до достижения правильной отметки впрыска на маховике для этого цилиндра и совпадения со стрелкой-указателем для регулировки момента зажигания, см. Рис. 36P, Секция P25.

[ochernen]

Блин .. еще вопрос!!

Так все-таки рокер или коромысло?? чертежей нет, иллюстраций нет!! Но есть pushrod end (4.10.2013 14:30)!

Значит коромысло все-таки??

[ochernen]

... и еще по гугулу в крупных дизель-генераторах, а это именно он, слово рокеры не употребляется, не ..?? Только коромысла?

[ochernen]

Upp

[Санпалыч]

Проверните коленвал в направлении вращения двигателя до совпадения метки маховика со стрелкой-указателемм (с отметкой на картере), соответствующей моменту впрыска для данного цилиндра (моменту впрыска горючего в данный цилиндр).
Что касается рокера или коромысла, то, скорее всего, коромысло, т.к. рокеры были придуманы для высокооборотистых двигателей, коим дизель-генератор не являетя.

[ochernen]

Спасибо.

[ochernen]

Вдогон. Здесь речь идет о коромыслах клапанов ГРМ??
TIMING SUB-SECTION 'D' EARLIER ROCKERS

??