Subject: 1/6 of a turn of each other gen. Note: The adjusting screws for the carburetor must remain adjusted within 1/6 of a turn of each other on low pressure engines with two carburetors. If the carburetors are not adjusted correctly, one turbocharger is more likely to surge during large transient loads.Примечание: регулировочные винты на карбюраторе должны быть установлены в пределах 1/6 оборота на двигателях с низким давлением с двумя карбюраторами. Если карбюраторы отрегулированы неправильно, то один из турбонагнетателей, скорее всего, начнет колебаться при больших импульсных нагрузках. Пожалуйста, посмотрите. Тема не моя. не судите строго. спасибо |
Не колебаться, а пульсировать |
surge -- работать с выбросами (скачками, ударами, помпажем) large transient loads -- резко изменяющаяся нагрузка |
|
link 22.04.2013 10:19 |
.. должны быть затянуты в пределах 1/6 шестигранника относительно друг друга.. |
а кто тут главный? не надо начать первое предложение с двигателей? |
Тут надо, что называется, всем миром обрушиться на "шестигранника относительно друг друга"ю :( |
|
link 22.04.2013 10:41 |
...в пределах 1/6 поворота относительно друг друга... Согласна с Tante B)) лучше с двигателей начать) |
tumanov, но это-то хотя бы не у аскера :) |
и всё-таки не поворот (а то заведусь с пол-оборота...) |
|
link 22.04.2013 10:53 |
одна шестая этого самого "поворота" у болта (головка которого и является шестигранной) - это 1/6 шестая шестигранника. То есть разница в затяжке болтов не должна превышать одну грань относительно друг друга. |
анекдот про два положительных утверждения, выражающих отрицание знаете?
|
типа: "Нет наркотикам! Да?" |
|
link 22.04.2013 12:38 |
Болт наркотикам !!! =))) ггг (простите) |
|
link 23.04.2013 2:38 |
Разница в затяжке между регулировочными болтами карбюратора на двухкарбюраторных двигателях с низким давлением должна быть в пределах одной грани шестигранника. Если болты карбюраторов затянуты неверно, то при больших динамических нагрузках на одном из компрессоров, скорее всего, возникнет помпаж. |
Да-да, конечно! |
и всё-таки начать с двигателей |
You need to be logged in to post in the forum |