many valves require a partition across the valve body to support the seat opening, which is the throttling orifice. SAP.tech.

[Whiteberry]

Уважаемые формучане, по долгу службы перевожу выдержку из книги про запорно-регулирующую арматуру. Помогите, пож-та, правильно перевести
many valves require a partition across the valve body to support the seat opening, which is the throttling orifice.

И вот еще тоже мучаюсь догадками как правильно:
A valve controls system or process fluid flow and pressure by performing any of the following functions:
• Regulating downstream system or process pressure
• Relieving component or piping over pressure

Вот последние 2 пункта...

[grachik]

для многих вентилей требуется наличие в корпусе перегородки с отверстием, т.е. дроссельной заслонки.

• регулировка системы или давления технологической среды за вентилем/после вентиля
• сброс избыточного давления на элементах или в трубной обвязке

[Whiteberry]

спасибо, а полный вариант как будет?
для многих вентилей требуется наличие в корпусе перегородки с отверстием, т.е. дроссельной заслонки, чтобы поддерживать седло в открытом состоянии??? вот как правильно сказать про "поддерживать седло в открытом состоянии"??

[grachik]

для удержания седла в открытом сост-и?

[Whiteberry]

Полный вариант звучит вот так:
Many valves require a partition across the valve body to support the seat opening, which is the throttling orifice. With the valve closed, loading on the body is difficult to determine.

[grachik]

При закрытом вентиле сложно определить нагрузку на корпус.

[Whiteberry]

Ох, спасибки :) и чтобы я без Вас делала.

[Whiteberry]

Уважаемый grachik,

может еще поможете вот с таким выражением?
The valve end connections also distort loads on a simple sphere and more complicated shapes.
Заранее спасибо.

[grachik]

Соединительные элементы вентиля также искажают / изменяют нагрузки на простой шар или более сложные формы?

[Whiteberry]

Соединительные элементы? Не "присоединительные концы"?

[Enote]

many valves require a partition across the valve body to support the seat opening, which is the throttling orifice
Во многих конструкциях арматуры внутри корпуса должна быть перегородка, поддерживающая седло, отверстие которого является элементом затвора

[Lonely Knight]

Извиняйте, если что не так, но мне непонятно, что значит "удерживать седло в открытом состоянии" - ? Седло - неподвижный элемент затвора. Мне кажется, учитывая контекст (идеальная форма корпуса клапана для сопротивления давлению среды), что тут говорят о наличии в корпусе клапана перегородки (с дыркой), которая, ну как это сказать, усиливает седло, выслупает опорой для седла - есть смысл подумать в этом направлении?

[Whiteberry]

ну я сама не очень понимаю, как можно удерживать открытым седло, если это по сути металлическое неподвижное кольцо...

[Whiteberry]

Lonely knight, а как бы Вы перевели? Речь идет о том, что идеальной формой была бы сфера.

Although a sphere or a cylinder would theoretically be the most economical shape to resist fluid pressure when a valve is open, there are many other considerations. For example, many valves require a partition across the valve body to support the seat opening, which is the throttling orifice. With the valve closed, loading on the body is difficult to determine. The valve end connections also distort loads on a simple sphere and more complicated shapes.

[Lonely Knight]

Так Enote же уже все написал, см. выше.

По тексту - шар или цилиндр - лучше всего, но не всегда возможно. Например, нужна перегородка, служащая опорой для седла, ибо седло - сужающий элемент (дроссельная шайба), нагрузки в этом месте больше вследствие изменения динамики потока - нужно усиливать это место (это я как филолог фантазирую, просьба на веру сразу не принимать).

[Whiteberry]

всем спасибо огромное, пойду еще подумаю.