Капилотаны gen.

[Translucid Mushroom]

Поиском по форуму, увы, тут уж ничего не найдешь. Может, у кого остался в закромах глоссарий? Меня интересуют команды, которые дают пилоты и капитаны судов, вроде Slow astern, port! и Flaps on half!

Заранее спасибо.

[алешаBG]

если поможет:

http://mirslovarei.com/content_enrusea/dead-slow-astern!-33623.html

[Translucid Mushroom]

Маловато (:

[tumanov]

http://www.allhandsondeck.com.au/Standard Marine Communications IMO.pdf

[Translucid Mushroom]

О. Спасибо.

[Translucid Mushroom]

Кхм, тут с авиацией еще загвоздка.

Вот диалог между пилотами в видео, летит самолет, камера их показывает:

-Flight check, five-seven... Q-niner.
-Engage. V-Prof. MCT.
-Left turn at 2,100 feet.

Затем камера уезжает, и речь уже идет совсем не о том.

Q-niner? V-Prof? MCT?

My googling fails me here.

[Mumma]

пальцем в небо
MCT - Maximum Continuous Thrust?
V-Prof - vertical profile?

[Translucid Mushroom]

MCT я тоже такую нашел расшифровку, но не уверен, само собой.

И еще один вопрос, пожалуй. В предыдущих ссылках не найти.

На корабле:

Капитан: Does anyone have the target visual?
Голос: Officer of the watch, I have a target. Green two-zero, range 10,000 yards.

И потом они по кораблю пуляют.

Green two-zero это что? Bravo two zero знаю, а тут не совсем ясно.

Надеюсь, с вопросами всё.

[Rivenhart]

TM, если еще актуально:
http://www.hnsa.org/doc/pdf/lookout.pdf
http://en.wikipedia.org/wiki/Bearing_%28navigation%29
резюмируя инфу из приведенных ссылок, предложу вариант: 20 градусов по правому борту

[koala8]

а озвучка тоже твоя будет? =))

[tumanov]

Если на корабле, то командир.
На кораблях командиры кораблей.
На судах капитаны судов.

[tumanov]

Если курсовой угол, то — 20 градусов правого борта

[Translucid Mushroom]

Спасибо всем! (:

koala8 - нет, не моя.

[tumanov]

Кстати, если это доклад с поста наблюдателя на мостик об обнаруженной цели, то говорят очень просто: «... , право двадцать, ...)

[Mike Ulixon]

А "грин" - вероятно зеленый бортовой огонь правого борта (в смысле "правый", "на правом борту расположенный") ...

[Translucid Mushroom]

Да, я уже уловил, спасибо.

Еще с нюансом застрял, опять они вылезли с самолетом своим.

Гляньте? (:

Пилот (зрителю): As you get more experience, you learn to land on shorter runways. And it definitely gets more challenging.

Пилот (инструктору): I'm just... The power control? I'm.. I'm too long. I need to pull back my power, but then I'm sinking, so...

Инструктор: Lots of spool time on the engine. You got to anticipate that.

Пилот (инструктору): Alright

Инструктор: It's a short runway, you gotta be on speed. Your speed's better this time. Good job.

С power и spool time затрудняюсь.

[Sjoe!]

-Flight check, five-seven... Q-niner.

Проверка радиосвязи [в полете]. [Разбираемость] 5 [баллов], [слышимость] 7 [баллов], [качество (модуляции)] 9 [баллов]. "Nine" в связи произносится как "niner".

-Engage. V-Prof. MCT. - Контекст нужен. Что за самолет? Я, сидя в towere в 1982 г., этого не слышал. Давно было дело. Мои

бэби были командиры "Арианы" и "Эйр Индия".

[Sjoe!]

В дополнение к посту кэпа tumanova 6.03.2012 19:35
http://seasoft.com.ua/book.php?id=27&page=2&part=english

[Translucid Mushroom]

Спасибо. Самолет вроде как Boeing C-17, по крайней мере, очень похож.

[silly.wizard]

\\ Lots of spool time on the engine. You got to anticipate that. \\

это видимо про задержку в реакции свойственную всем турбодвигателям. эффект такой, что после перевода ручки на нужную мощность, проходит несколько секунд до того как появляется тяга соотв-я этому положению ручки. (величина задержки сильно зависит от той мощности, на которой оно исходно было.)

any turbine, from the point it gets extra fuel to the point it produces extra thrust, needs certain time to build up pressure, or to "spool up". the delay also called turbo lag.

[silly.wizard]

как я понимаю (не спец вообще-то!)

Пилот (инструктору): I'm just... The power control? I'm.. I'm too long. I need to pull back my power, but then I'm sinking, so...

сетует/боицца что [длины] полосы ему может не хватить (?? too long)

приходится сбрасывать тягу (=power), но тогда высота теряется слишком быстро (? sinking)


Инструктор: Lots of spool time on the engine. You got to anticipate that.

предупреждает пилота, что сильно тягу сбрасывать нельзя - быстро ее не вернешь, большая задержка у движков


Пилот (инструктору): Alright

Инструктор: It's a short runway, you gotta be on speed. Your speed's better this time. Good job.


короткая полоса, скорость должна точно соответствовать расчетной (? gotta be on speed).

[Translucid Mushroom]

ОК, подумаю-поспрашиваю ещё, спасибо.

И в конце самом ещё один кусок мне не совсем понятен.

Инструктор: AP and external equipment.
Пилот: AP is on and in use. External equipment, can you confirm it's off and removed?
Инструктор: Card's clear. / Hard brakes.
Пилот: On. Pressure checks. Remove checks, please.

Дело опять в той же кабине, дальше ничего имеющего отношения к ней нет.

AP - это автопилот?? И вообще в целом. Посмотрите последний раз, пожалуйста.

[silly.wizard]

а может там быть "Remove chOcks, please." ?

[Translucid Mushroom]

Нет, "чекс" отчётливо.

[Translucid Mushroom]

И еще нюанс. Женщина-пилот ведь тоже говорит "вас понял", я правильно понимаю?

[silly.wizard]

одна самопоправка:
Пилот (инструктору): .. I'm too long...
[пилот] сетует/боицца что с таким заходом на полосу как у него в тот момент, ее (полосы) [длины] может не хватить - его тормозной путь (=I'm) может в нее не поместиться

[Translucid Mushroom]

Про женщин понимаю неправильно. (:

Всем спасибо.

[silly.wizard]

\\ Женщина-пилот тоже говорит "вас понял"? ... Про женщин понимаю неправильно. (: \\

интересно, это кто-то подсказал? ;) или это вывод из молчания форума? или - пуще того - дань празднику? ;))