|
Subject: Dual Bus railw. Перевожу инфу о продукции одного ж/д завода.Идет перечисление - в Вашингтоне - поезда легкого типа, в Атланте - поезда тяжелого типа, а в Сиэтле - Dual Buses. Это что? Bus - здесь автобус (при чем здесь ж/д техника?)? шина? или что-то как на картинке?: 
|
| ))) |
| ого) как я классно просмотрела) спс) |
| Возможно, что показанный на фото автобус двойной из-за того, что может и по шоссе, и по рельсам ездить. |
|
Конкретно в Сиэтле dual bus -- это сочлененный автобус-троллейбус производства итальянской компании Breda. (Не ее ли агитку, кстати, Вы переводите?) Есть провод -- он едет как троллейбус (электромотор крутит среднюю ось), нет провода -- как автобус (дизель крутит заднюю ось). А что касается "при чем здесь ж/д техника?", в наше время в машиностроении и не такое бывает. Bombardier, например, производит и железнодорожную технику, и снегоходы, и водные мотоциклы, и пассажирские самолеты... |
|
только словом "сочлененный" на Руси обозначаются совсем другие автобусы: http://russian-car.ru/bus_sochlen.htm |
|
Чтобы не быть голословным, вот он, красавчик:
Их, кстати, в 2004 году заменили на гибридные (дизель-аккумуляторные) автобусы компании New Flyer. |
| И рассказка про историю их эксплуатации из первых уст: |
| еще раз: сочлененность - это одно, а гибридный двигатель - другое |
|
Сочлененный автобус с гибридным двигателем! )))) Народ и партия едины, различны только магазины! |
| у аскера была иллюстрация к вопросу ;) |
| NC1, супер, спасибо большое!) |
Tante B, еще раз: сочлененность - это одно, а гибридный двигатель - другоеПрочитайте внимательно мой первый ответ: сочлененный автобус-троллейбус. :) Никакого "гибридного двигателя" на Breda ETB (и на аналогичном ему по конструкции Neoplan AN460LF) нет -- есть два независимых друг от друга силовых агрегата (дизель с коробкой передач, работающий на задний мост, и электромотор, работающий на средний мост). Гибридная силовая установка (небольшой дизель, постоянно подзаряжающий батарею, от которой питается ходовой электродвигатель -- та же идея, что на Toyota Prius, только на Prius двигатель бензиновый с системой впрыска топлива) как раз-таки стоит на автобусах New Flyer, которые в Сиэтле закупили на смену Breda ETB... В советской стране пассажирских машин с разнесенными силовыми установками не делали (соответственно, и официального названия у них нет). Одно время делали грузовые (называли их "троллейвозы"), но у них была совершенно другая компоновка: они были двухосные, а не сочлененные; и двигатель внутреннего сгорания, и электромотор работали на один и тот же задний мост через один и тот же карданный вал. Выпускал их Сокольнический вагоноремонтный завод (СВАРЗ). Выглядело это примерно вот так:
Силовая установка от ГАЗ-51, электрооборудование, включая ходовой электродвигатель, от троллейбуса МТБ-82Д и мосты от МАЗ-200... у аскера была иллюстрация к вопросу ;)У аскера была неправильная иллюстрация к вопросу -- откуда-то из Азии, судя по иероглифам на автобусе-трамвае. :) Правильная иллюстрация (с сайта конторы, управляющей общественным транспортом в Сиэтле и окрестностях) -- у меня. :) Почитайте ссылку -- там все написано... |
|
Признаю: насчет гибридного погорячилась. Ничего в них не понимаю, а гибридные все время на слуху. Но настаиваю: слово "сочлененный" будет понято как "автобус с гармошкой", а про двигатель это ничего не скажет. |
| Товарищи, иллюстрация моя была не неправильная, а предположительная. |
Tante B, слово "сочлененный" будет понято как "автобус с гармошкой"Для начала -- маленькая поправка. "Сочлененный" -- это просто "с гармошкой". А автобус или троллейбус -- это отдельное слово. Завод имени Урицкого в советские времена вполне себе делал сочлененные троллейбусы. Немного, но делал:
А еще бывают сочлененные трамваи. ЧКД в свое время сделал больше двух сотен для СССР, но в советской стране они почему-то не пошли -- заказы были только в конце 1960-х годов. А в Чехословакии эту модель делали до 1983 года, причем в Братиславе, Брно и Остраве эти трамваи до сих пор бегают:
А для dual-power bus сочлененность -- это ключевой элемент. Только она позволяет запихать два силовых агрегата в одну машину так, чтобы при этом еще осталось место для пассажиров. а про двигатель это ничего не скажет.Вот именно поэтому я и настаиваю на "автобус-троллейбус". Это как раз про двигатели. |
|
Это становится скуШно, хоть и с картинками. На мой непросвещенный взгляд, "сочлененный автобус-троллейбус" должен выглядеть, как тяни-толкай, у которого с одного конца автобус, а с другого - троллейбус. Dixi. |
| Будете смеяться -- оно так и есть. Только автобус с заднего конца, а троллейбус -- в середине. А впереди -- рулевое управление... |
|
NC1, совсем уж было ушла, но вернулась, чтобы Вас поблагодарить. Доходчиво излагаете! :))) Спасибо, уяснила. |
| You need to be logged in to post in the forum |