и снова автомобили....

[Ulcha]

Еще раз добрый день!
помогите разобраться и отредактировать отрывок:
Оригинал
При пространственном разделении потоков автомобиль въезжает на мост, расположенный над дорогой, перпендикулярной его движению, по эстакаде. Обратим внимание на две особенности. Во-первых, и эстакада и мост рассчитаны на очень большую нагрузку. Они могут быть полностью заполнены грузовиками с тяжёлым грузом. Как правило, легковые автомобили составляют 70 % транспортных средств. Если мы запретим грузовое и автобусное движение по мосту, а также сделаем так, чтобы легковые автомобили не приближались друг к другу, то нагрузка на мост резко снизиться. Это существенно удешевит мост. Во-вторых, эстакада имеет значительную длину, и в следствии этого большую стоимость.Поставим автомобиль на тележку, управляемую компьютером. Будем поднимать на мост и спускать с моста эту тележку с автомобилем с помощью подъёмника. Рассмотрим какие преимущества и недостатки мы получим.

перевод
When roads are grade separated, vehicles enter a bridge raised above the road, perpendicular to its traffic flow, via a ramp. Let’s consider two important features. To begin with, both the bridge and the ramp are designed to carry extra-heavy vehicular load. They can be full of heavy loaded trucks. But generally 70 percent of vehicles are motor cars. So, if we ban freight and bus traffic over the bridge and put the distance between moving vehicles under control, vehicular load on the bridge will be much less. That will make the bridge construction significantly cheaper.
Secondly, the ramp is quite lengthy, which makes its construction cost high. Let’s put a vehicle onto a computer-controlled trolley and move the trolley with the car up to the bridge and down from it by an elevating platform.

Все здесь нормально? Сомнения насчет эстакады...ramp или что-то другое?

[Ulcha]

editing is needed... pleese....

[sledopyt]

here's some:

When roads are grade separated, vehicles USE A RAMP TO enter aN OVERPASS bridge raised above the road ("above the road" подразумевается по умолчанию) THAT IS BUILT perpendicular to its traffic flow, via a ramp. Let’s consider two important features. FIRST To begin with, both the OVERPASS bridge and the ramp are designed to WITHSTAND carry extra-heavy vehicular (понятно, что не человеческие) loadS, SUCH AS They can be fullY LOADED of heavy loaded trucks. HOWEVER, But IN generally, CARS MAKE 70 percent of MOTOR (если уж очень хочется использовать "motor") vehicle TRAFFIC are motor cars. So, if we ban (у них что, привилегии админов?) freight and bus traffic over the bridge and put the distance between moving vehicles under control (put the distance under control - road natzis!) INTRODUCING RESTRICTIONS ON HEAVY TRUCK AND PASSENGER BUS TRAFFIC ON THE OVERPASS, AS WELL AS DISTANCE LIMITS BETWEEN TRAVELING CARS WOULD SIGNIFICANTLY REDUCE THE EFECTIVE LOAD ON THE OVERPASS, WHICH IN TURN WOULD vehicular load on the bridge will be much less. That will make the bridge construction significantly cheaper SIGNIFICANTLY MINIMIZE CONSTRUCTION COSTS.

Secondly, the ramp SIZE is quite lengthy, which makes its TRANSLATES INTO HIGH construction cost high. Let’s WE PLACED put a vehicle onto a computer-OPERATEDcontrolled trolley and moveD/TRANSPORTED the trolley with the car TO AND FROM to the OVERPASS bridge and down from it by MEANS OF/USING an elevating platform.

[Ulcha]

THANK YOU!

[Ulcha]

sledopyt, а можно еще вопрос...не сочтите за наглость, пожалуйста...
далее по тексту следует

Транспортные средства по весу бывают очень разные. Участником дорожного движения является и велосипед с велосипедистом весом 50 кг, и грузовик с прицепом весом 50 тонн. Поэтому мы будем использовать лифт только для подъёма легковых автомобилей весом до 1,5 тонны. Такие транспортные средства назовём «подъёмными», остальные транспортные средства назовём «неподъёмными». «Неподъёмные» будут проезжать перекрёсток используя обычный светофор.

"подъемные" и "неподъемные" - что можно здесь использовать? liftable/non-liftable/unliftable?

Vehicles can be significantly different in weight. Both, a rider on a bicycle, weighting 50 kilograms, and a trailer truck that weights 50 tons, may use the road. So, the elevating platform will be applied for lifting only light vehicles that weight 1.5 tons or less. We'll call them liftable, while the other vehicles - non-liftable. They will drive through a common traffic-light-regulated intersection.

[sledopyt]

Vehicles WEIGHT can VARY be significantly different in weight. THERE ALSO EXISTS A VARIETY OF ROAD USERS FROM A Both, a rider on a bicycle, weighting 50-KG BIKE RIDER kilograms, and TO a trailer truck that weights 50 tons. , may use the road. THEREFORE So, the elevating platform will be USED applied EXCLUSIVELY for lifting only light vehicles WHOSE WEIGHT that DOES NOT EXCEED weight 1.5 tons or less. THIS TYPE OF VEHICLES ARE REFERRED TO AS We'll call them liftable, while thOSE e other vehicles THAT DO NOT FALL INTO THIS CATEGORY ARE DEFINED AS non-liftable. THE NON-LIFTABLE VEHICLES They will TRAVEL drive through a REGULAR common traffic light-regulated intersection.