|
Subject: лесовозы-пакетовозы nautic. ...Контракт на строительство восьми судов лесовозов-пакетовозов усиленного ледового классаcontract for the construction of 8 reinforced ice-class palletized timber ships?? насчет palletized не уверен |
|
во чего гуглит лесовозы-пакетовозы - суда типа "Пионер Москвы", которые есть Тип "Пионер Москвы" Design - Unitized timber carrier. The ships can carry any lumber products, logs, grain in bulk, bulk cargoes class A, C, general cargoes , 20', 40' and reefer containers, dangerous cargoes ( SOLAS, rule 54 ), IMO cargoes class 1 - 8. http://www.ansc.ru/Rus/PionR.shtml tumanov, we need help :)))) |
| О, ссылочка на СМП (NSC). Мелочь, а приятно. :) ИМХО, правильно, так и есть - unitized timber carrier. |
| С другой стороны, ничтожно мало других ссылок на unitized timber carrier. |
| Только на наших сайтах. Может быть такой тип судов (или такая их классификация) это наше изобретение? |
| Опять же ИМХО, но не то же ли это самое, что general cargo? Ведь, эти суда возят практически все, балансы, пакеты (пиломатериалы), контейнеры и даже зерно. Туда - лес, оттуда - контейнеры. |
|
bulk cargo - груз навалом. Поэтому bulk timber carrier не может быть пакетовозом. Reinforced проигрывает, по-моему, перед strengthened в данном значении. Прямого перевода у усиленного ледового класса, кажется, нет. |
|
Palletised timber - это "лес, уложенный на поддоны". Поэтому вариант не подходит. Нормально с unitised. See no problem. |
| Сергей, а как называются такие суда, построенные и эксплуатируемые у них? Или они такую категорию не выделяют? |
|
У них просто по-другому идет классификация Если мне не изменяет память, то звучит тамошняя спецификация примерно так: Lloyd's ice class A1, A2, A3 И если происходит перевод, то указывают либо просто русский ледовый класс, либо ищут эквивалент. Тем более, что по большому счету такие суда эксплуатируются на полную катушку в России, Финляндии, Швеции. Ну, может, в Канаде еще. |
| Они практически не строили такие суда из-за отсутствия в них необходимости. Отсюда и отсутствие такой подробной разбивки, какая была в Советском Союзе. Может сейчас в связи с освоением Арктики что-то начнется. |
| А со стороны не ледовитости, а лесовозно-пакетовозности? |
|
Это надо было поискать на западе такого продавца леса, чтобы он в таких объемах, как Архангельск, гнал столько однородного товара в пакетах, что даже было выгодно строить специализированные суда только под такой груз. Чисто родное изобретение, имхо. Да и потом, все то, что происходит на Западе сейчас, все эти МКУБы, подробные континдженси-планы, и т.д., - этопрактически повторение того, что уже было создано на советском флоте к восьмидесятым годам. Так что советский флот и судостроение заслуженно в некоторых областях лидировали. |
| Спасибо всем за участие! |
| Лесовозы-пакетовозы - звучит красиво :-)) Но в природе таких судов не встречал, это обычный ген груз - general cargo vessel, т.к. при необходимости он сможет перевозить те же контейнеры, навалочный груз (если Регистром будет дано добро) и т.п. Я на Пионере Якутии ходил в свое время. Мы возили картон, бумагу в рулонах, соль из Египта, семечки из Украины, контейнеры с радиактивными отходами, а в довесок всегда можно было получить палубный груз - пакетированный лес, то бишь уже не голяк а доски, брусья. Усиленный ледовый класс в переводе особо не нуждается, есть соответствующая классификция как в нашем Регистре, так и в Ллойде, у нас УЛ (усиленный ледовый), если мне не изменяет память, у Ллойда можно найти разные классы, соответствия не искал, на их сайте есть обозначение 1А (S ), "Tempera is the largest tanker in the world to be built to Lloyd's Register's 1A Super Ice Class notation" "А" скорее всего относится к "Арктическому" классу, а цифра может означать параметр ледового поля (у нашего Регистра вроде толщина льда в метрах). Вот и смотрите, как можно обозначить ваш усиленный ледовый класс не переводя аббревиатуру. Кто знает морскую тему, тот поймет, а кто не знает, долго объяснять. :-)) |
|
Было бы интересно послушать, пусть и долго. Времени много! :0) |
| You need to be logged in to post in the forum |