двигаясь на 3-Й передаче, хотел переключиться на 4-ю

[LenaK1]

Водитель, двигаясь на 3-Й передаче, хотел переключиться на 4-ю, но не смог перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. После этого он вынужденно остановился, заглушил двигатель, и еще какое-то время пытался самостоятельно выключить 3-ю передачу. После нескольких неудавшихся попыток, был вызван сервис (VOLVO ACTION SERVICE). По приезду механик автосервиса принудительно закачал в систему автомобиля воздух и попытался выключить передачу. У него ничего не получилось. Тогда, при помощи специального ключа механик, находясь на коробке передач, а водитель в кабине, несколькими рывками установили рычаг переключения передач в нейтральное положение. Водитель, управлявший этим автомобилем, очень опытный водитель-международник и работает с техникой Renault уже более 15 лет и допустить какое-либо неправильное обращение со сцеплением, что привело бы к таким последствиям, он не мог. После этого случая, при включении 3-й передачи есть ощущение, что она недовключается. Исходя из вышесказанного, мы считаем, что присутствует какая-то поломка в самой КПП. Всю эту информацию мы уже неоднократно передавали по телефону диспетчерам RENAULT TRUCKS 24.

[sledopyt]

LenaK1, скажите, Вы ожидали, что кто-то переведет за Вас все это?

here's something to start you off...

Driving in 3rd gear, the driver attempted to upshift to the 4th gear but failed to engage the gearshift lever in the neutral position. He subsequently stopped the vehicle, killed the engine, and tried to engage the 4th gear by himself. After a few unsuccessful attempts, the driver contacted Volvo Action Service. Upon arrival, the service technician pumped-fed (force-fed) air into the system and attempted to disengage the gear but failed to do so. Then, with the technician on top the gearbox and the driver in the cabin, ... etc.