|
зменшення нафтового забруднення Існує кілька методів зниження нафтового забруднення моря. Один з них припускає злив води після промивання контейнеру, а також залишку водяного баласту у спеціальний контейнер. Свіжу порцію нафти завантажують поверх матеріалів, що залишилися після відкачки води. Якість продукту, що утворився, цілком задовольняє нафтопереробні заводи, незважаючи на додаткові витрати на видалення солі й води. Відповідно до Міжнародної Конвенції по запобіганню забруднення моря суднами від 1973 р. усі судна для перевозу нафти повинні використовувати такий метод, або мати можливість злити всі залишки нафтопродуктів у спеціальні контейнери. Інший метод пов'язаний з нанесенням на поверхню нафти диспергуючих речовин самостійно або одночасно з такими матеріалами, як тирса або солома, які виступають у якості "промокального паперу", видаляючи нафту з поверхні води, узбережжя, каменів, ін. Англійська компанія "Брітіш петролеум" розробила систему бонового загородження "Вікома", що контролює пляму нафти, яка розлилася. Це загородження довжиною біля 500 м після того, як воно надуте, розміщують навколо нафтової плями з навітряної сторони у формі букви U. Під дією вітру нафта збирається всередині загородження. Спеціальне нафтозбірне судно заходить всередину загородження, збирає нафту з поверхні води й перекачує її у свої контейнери | stresses |
|
| environ. |
уменьшение нефтяного загрязнения (Существует несколько методов снижения нефтяного загрязнения в море. Один из них предполагает слив воды после промыва контейнера, а также остатка водяного балласта в специальный контейнер. Свежая порция нефти загружается поверх материалов, оставшихся после дальнейшей откачки воды. Качество образовавшегося продукта вполне удовлетворяет нефтеперерабатывающие заводы,. несмотря на дополнительные затраты в связи с удалением соли и воды. В соответствии с Международной Конвенцией по предотвращению загрязнения моря судами от 1973 г. все нефтеперевозочные суда должны использовать либо такой метод, либо иметь возможность слить все остатки нефтепродуктов в специальные принимающие контейнеры. Другой метод связан с нанесением на поверхность нефти диспергирующих веществ самостоятельно или одновременно с такими материалами, как древесные опилки или солома, которые выступают в качестве "промокательной бумаги", удаляя нефть с поверхности воды, побережья, камней и пр. Английская компания "Бритиш петролеум" разработала систему бонового заграждения "Викома", контролирующего пятно разлившейся нефти. Это заграждение около 500 м длиной после того, как оно надуто, размещается вокруг нефтяного пятна с подветренной стороны в форме буквы U. Под действием ветра нефть скапливается внутри заграждения. Специальное нефтесборное судно направляется внутрь заграждения, снимает нефть с поверхности воды и перекачивает ее в контейнеры) |
