| English | Russian |
| acceleration response characteristics due to input of elevator | реакция по перегрузке в ответ на отклонение руля высоты |
| cooling due to expansion | охлаждение при расширении |
| drag contribution due to interference | дополнительное лобовое сопротивление вследствие интерференции |
| drag due from lift | индуктивное сопротивление |
| drag due to thickness | профильное сопротивление |
| drag due to thickness | лобовое сопротивление, обусловленное толщиной |
| energy due to rotation | энергия вращательного движения |
| energy due to translation | энергия поступательного движения |
| expansion due to heat | тепловое расширение |
| expansion due to heat | расширение вследствие нагрева |
| force coefficient due to aileron inflection | коэффициент силы, обусловленной отклонением элеронов |
| force due to acceleration | приращение силы вследствие ускорения |
| force due to aileron deflection | сила, обусловленная отклонением элеронов |
| force due to viscosity | обусловленная действием вязкости сила |
| force due to viscosity | сила вязкости |
| heating due to friction of air | аэродинамический нагрев |
| interference at tail-plane due to lift effect | влияние подъёмной силы крыла на обтекание хвостового оперения |
| interference on wing due to body | влияние фюзеляжа на обтекание крыла |
| lift due to thickness | подъёмная сила, обусловленная толщиной профиля |
| lift due to vortices | подъёмная сила, обусловленная вихрями |
| lift increment due to slipstream | прирост подъёмной силы при обдувке крыла |
| loading due to incidence | нагрузка, обусловленная наличием ненулевого угла атаки |
| Mach number characteristics as to rise of drag due to Mach number | изменение лобового сопротивления в зависимости от числа М |
| moment coefficient due to rudder deflection | коэффициент момента, обусловленного отклонением руля направления |
| moment due to aileron deflection | момент, обусловленный отклонением элеронов |
| moment due to elevator deflection | момент, обусловленный отклонением руля высоты |
| moment due to inertia force | момент, обусловленный силой инерции |
| moment due to inertia force | момент силы инерции |
| moment due to nose | момент, создаваемый носом |
| moment due to nose | момент, создаваемый носовой частью |
| moment due to rudder deflection | момент, обусловленный отклонением руля направления |
| moment due to side force | момент боковой силы |
| moment due to sideslip | производная момента по углу скольжения |
| moment due to sideslip | момент, обусловленный влиянием скольжения |
| moment due to vortices | момент, обусловленный вихрями |
| moment due to yaw | момент, создаваемый рысканием |
| pitching moment due to sideslip | создаваемый скольжением момент тангажа |
| pitching motion due to sideslip | движение тангажа, обусловленное скольжением |
| pitching-moment coefficient due to pitching velocity | степень демпфирования тангажа |
| pitching-moment coefficient due to pitching velocity | производная коэффициента тангажа по угловой скорости тангажа |
| potential due to vortices | потенциал, обусловленный вихрями |
| resistance due to atmosphere | сопротивление атмосферы |
| roll cross-coupling due to pitch | развитие движения крена под влиянием движения тангажа |
| roll cross-coupling due to pitch | влияние движения тангажа на движение крена |
| rolling moment due to rolling velocity | момент крена, обусловленный действием угловой скорости крена |
| rolling moment due to rudder velocity | момент крена, обусловленный отклонением руля направления |
| rolling-moment coefficient due to rolling velocity | степень демпфирования крена |
| rolling-moment coefficient due to rolling velocity | производная коэффициента момента крена по угловой скорости крена |
| rolling-moment coefficient due to yawing velocity | производная коэффициента момента крена по угловой скорости рыскания |
| side force due to rolling velocity | производная боковой силы по угловой скорости крена |
| side force due to side slip | производная боковой силы по углу скольжения |
| sideforce due to vortices | боковая сила, обусловленная вихрями |
| variation of lateral force due to pitching | производная боковой силы по угловой скорости тангажа |
| variation of lateral force due to pitching | изменение боковой силы по угловой скорости тангажа |
| variation of pitching moment due to pitching | момент демпфирования тангажа |
| variation of pitching moment due to pitching | производная момента тангажа по угловой скорости тангажа |
| variation of pitching moment due to pitching | изменение момента тангажа по угловой скорости тангажа |
| variation of yawing moment due to change of lateral velocity | производная момента рыскания по боковой составляющей скорости |
| variation of yawing moment due to change of lateral velocity | изменение момента рыскания по боковой составляющей скорости |
| velocity field due to vortex line | поле скоростей, индуцированных линейным вихрем |
| velocity field due to vortex line | поле скоростей, индуцированных вихревой нитью |
| yawing moment due to aileron deflection | момент рыскания, обусловленный отклонением элеронов |
| yawing moment due to sideslip | момент рыскания, создаваемый скольжением |
| yawing moment due to yawing | момент рыскания, обусловленный действием угловой скорости рыскания |
| yawing moment due to yawing velocity | момент рыскания, обусловленный действием угловой скорости рыскания |
| yawing moment variation due to yawing | производная демпфирования рыскания |
| yawing moment variation due to yawing | производная момента рыскания по угловой скорости рыскания |
| yawing moment variation due to yawing | изменение момента рыскания по угловой скорости рыскания |
| yawing-moment coefficient due to rolling velocity | производная коэффициента момента рыскания по угловой скорости крена |
| yawing-moment coefficient due to yawing velocity | степень демпфирования рыскания |
| yawing-moment coefficient due to yawing velocity | производная коэффициента момента рыскания по угловой скорости рыскания |
