| English | Russian |
| bank angle to sideslip ratio | отношение максимальных амплитуд углов крена и скольжения |
| bank angle-to-aileron transfer function | передаточная функция по углу крена на отклонение элеронов |
| bank to bank rolls | перекладывание из крена в крен |
| bank to bank rolls | "змейка" (манёвр) |
| bank-to-bank maneuver | манёвр с перекладыванием из крена в крен |
| bank-to-bank maneuver | "змейка" |
| bank-to-bank reversal | змейка (манёвр) |
| Bank-To-Bank roll | перекладывание из крена в крен (tannin) |
| bank-to-turn autopilot | автопилот курса с управлением через канал крена |
| bank-to-turn autopilot | автопилот курса перекрёстной схемы |
| bank-to-turn control | управление курсом через канал крена |
| bank-to-turn control | управление курсом путём накренения |
| bank-to-turn controlled autopilot | автопилот курса с управлением через канал крена |
| bank-to-turn controlled autopilot | автопилот курса перекрёстной схемы |
| bank-to-turn maneuver | координированный разворот |
| bank-to-turn maneuver | манёвр с управлением курсом через канал крена |
| bank-to-turn manoeuvre | разворот с креном |
| bank-to-turn missile | ракета с управлением курсом через канал крена |
| MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, TG914, TG914, TG914, unable to maintain height due to two engines failure. Emergency descent. Will land over the south bank of the river, passing 400 m heading | Терплю бедствие, терплю бедствие, терплю бедствие, я-ТГ914, я-ТГ914, я-ТГ914, не могу сохранять высоту из-за отказа двух двигателей. Аварийное снижение. Посадку произведу на южном берегу реки, пересекаю 400 м на курсе 135 (типовое сообщение по связи) |
| time-to-bank | время создания заданного угла крена |
| time-to-bank | время накренения |
| time-to-bank roll requirements | требования к времени создания заданных углов крена |
