 |
|
Subject: Spark plug boot Ситуация такая:Двигатель проворачивается, но не стартует или имеются серьезные перебои с зажиганием. Предлагается убедиться в том, что вспомогательное/вторичное напряжение достаточно для того, чтобы зажечь свечи зажигания. Для этого надо отключить топливную систему, вынув ее реле из коробки с предохранителями, а затем снять катушку зажигания с одной из свечей зажигания и прикрепить специальный тестер для проверки системы зажигания к Spark plug boot. Подсоединить зажим тестера к болту или металлическому кронштейну двигателя, провернуть двигатель и следить, не появятся ли на конце тестера искры. Spark plug boot? |
|
Spark plug boot - здесь это (ИМХО) изолирующий колпачок высоковольтного провода, надеваемого сверху на свечу зажигания. Т.е. подключаете тестер к контакту в-в провода. PS сомневаюсь, что катушку зажигания нужно снимать Свечи не зажигаются, они дают искры. Тестер какой-то...? Обычно просто проверяют на искру |
|
Бывает, что каждая свеча оборудована отдельной катушкой зажигания. Нужен оригинальный текст. Обмотка - ВТОРИЧНАЯ. "тестер" я бы назвал щупом. И действительно, то что описано - обычная проверка на искру. |
|
Черпала, я не поняла - какая вторичная обмотка? О какой обмотке речь? Я от техники далека, не понимаю. Привожу текст оригинала: |
|
ИМХО Оригинал очень корявый. Я понимаю так: Снимите высоковольтный провод с одной из свеч зажиания и подключите калиброванный щуп (?) для проверки системы зажигания к контактному колпачку в-в провода. Подключите зажим щупа к болту или метал. раме двигателя. Проверните двигатель и смотрите на кончик щупа - на нем должны появиться ярко синие сильные искры. Похоже этот щуп или тестер - просто контрольная свеча зажигания. Надо же умудриться такое описание составить... Черпала имел в виду, что фразу про вспомогательное/вторичное напряжение надо подправить на напряжение вторичной обмотки |
| спасибо большое за помощь |
| You need to be logged in to post in the forum |