|
split armature module – я бы так понял, что клапан форсунки не цельный, а "разрезной" или двухступенчатый (armature module), т.е. сердечник электромагнита не механически связан с иглой распылителя, не поднимает его непосредственно, а только открывает гидравлический канал, в результате чего изменяется соотношение сил давления топлива, действующих на иглу. Учитывая, что давление в системе Common Rail гигантское, получается такой гидравлический усилитель – сравнительно небольшое усилие электромагнита "командует" намного большими силами гидравлического давления, в результате игла поднимается и опускается быстрее (higher dynamics). Немного странно, что они выпячивают это в качестве достоинства, по-моему это достаточно стандартное решение, по-другому и не делается, но маркетинг есть маркетинг. А может я что не до конца понимаю. Тем не менее, другого толкования не вижу.
|
