Ship propeller's cupping blade shipb.

[Олег Губарев]

Помогите пожалуйста грамотно перевести. Нужен переводчик-специалист по гребным винтам. The DWS propeller use's a symmetrical blade cupping to move it's water, instead of the traditional 'Archimedes' screw principle. The Axiom blade design use's a cupping built into the blade to move the water over the blade surface without the need to 'twist' the water unproductively.

В одном месте нашел примерный перевод как "переход от обычного к винту с изогнутыми радиальными кромками его лопастей (cupped propeller)". Но к сожалению,похоже что это - изобретение того кто переводил. Смысл текста понятен, но требуется грамотный технический перевод применительно к гребным винтам. Буду очень признателен за помощь.

[Mike Ulixon]

Судя по картинкам (http://www.axiompropellers.com/thepropellerrange.html), речь о "закрутке"/"отгибе" входной и выходной кромок лопастей в радиальном сечении.

[ochernen]

При изготовлении гребных винтов этой серии используется технология загиба выходящей кромки лопастей (cupping), а полированные стальные поверхности снижают потери при движении.
http://www.badger.ru/reviews/hits/37624.php

Винт с загнутой кромкой лопасти ..
*Cup = Винт с загнутой кромкой лопасти (с более развитой поверхностью лопасти)
http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/2007__gen1_NOTES_50_60_EFI_4S__RUS_.pdf

CUPPING HERE CHANGES PITCH – загнутая исходящая кромка (интерцептор лопасти) в этом месте изменяет шаг винта в большую сторону.
Применение загнутой исходящей кромки (интерцептора лопасти) на гребных винтах
http://grebnoivint.ru/poleznaja-informacija-dlja-podbora-grebnogo-vinta/tipy-grebnyh-vintov.html

Т.е. путем логического умозаключения получаем:

Гребной винт с интерцептором лопасти

Вот подтверждения:
Гребные винты с интерцептором (cupped) чуть тяжелее обычных, имеют больший используемый диапазон проскальзывания.
Переводя на обычный язык - интерцептор создает небольшой эффект гидравлической муфты в автоматической коробке машины - при неизменных оборотах скорость может немного повышаться.

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=32710&t=32710

Погуглите также "винты с интерцепторами" ...

[Олег Губарев]

Спасибо, друзья за толковый и грамотный подход к вопросу. Это уже кое-что для дальнейшей работы! Спасибо большое вам всем!

[ochernen]

Вот еще четь-чуть:
http://www.badger.ru/_konkurs/23073.php

[Tante B]

я бы не увлекалась тут интерцепторами, это больше из авиации и, как правило, даже не про пропеллер

[ochernen]

В.А. Иванков, инж.
КОМПЛЕКСНАЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ХОДКОСТИ МАЛЫХ СУДОВ И ИХ ДВИГАТЕЛЬНО ДВИЖИТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ ПО ЭКОНОМИЧЕСКИМ И ЭКОЛОГИЧЕСКИМ КРИТЕРИЯМ

ЦМКБ “Алмаз” разработало и внедрило автоматически управляемые днищевые интерцепторы на 120 тонном катере со скоростью 50 узлов, винты с интерцепторами, вентилируемый водометный движитель[5].

http://library.kpi.kharkov.ua/JUR/%D0%94%D0%92%D0%A11_2004.pdf

Погуглите "винты с интерцепторами" гребные ..

[Liquid_Sun]

ochernen правду говорит.

[Mike Ulixon]

Правду-то правду... Да только она данного текста касается с точностью до "наоборот". В данном случае используется принудительное выравнивание потока обтекающего лопасть и, как следствие - уменьшение скольжения ГВ, очевидно, за счет последнего и добавляется несколько процентов кпд... (Кстати, подозреваю, что данный эффект реален только для быстроходных ГВ малого диаметра, для больших пароходов он нереален.)
Так что, уважаемые коллеги, я бы поостерегся эти отогнутые кромки называть "интерцепторами" (хотя по форме похожи, да ;-)), ибо задача у них противоположная - не сорвать, а ламинизировать поток.

[ochernen]

Майк я не хочу спорить .. просто пытаюсь помочь ... я БОЛЕЕ чем уверен что Вы в этом деле больший специалист. Но вот здесь посмотрите:
Рис. 6. Лопасть гребного винта с интерцептором 1

http://lib.sportedu.ru/Mirrors/www.katera.ru/170/page19.html

и сравните с тем. что я привел выше .. Это ведь загнутая исходящая кромка!! Или нет??