Несколько терминов по КИП турбины

[ви]

Типы резьб PG и PR. Канал с резьбой G1/2"

Hardwired communication. Gas turbine trip chain is hardwired.

TRIP CHAIN - тоже вопрос!

Датчики вибрации двух типов - компрессионный и DELTA SHEAR.

The control system has TRENDING CAPACITY.

и еще KEYPHASOR, вот :-)

Спасибо большое.
Виталий

[NoName]

Вот что нашлось по PG thread

"PG” or Panzer Grade is a German thread standard measured in metric. In Europe
the “PG” thread is the dominant thread style for industrial machinery. ...

ссылка - http://www.hubbell-wiring.com/library/pressreleases/pgthread.pdf

KEYPHASOR - это зарегистрированная торговая марка компании bentley-nevada

Keyphasor A signal used in rotating machinery measurements, generated by a transducer observing a once-per-revolution event. The keyphasor signal is used in phase measurements for analysis and balancing. (Keyphasor is a Bently Nevada trade name.)

ссылки - http://www.ulb.ac.be/polytech/laborulb/ordertrack/ordertrack.htm

http://216.239.53.104/search?q=cache:rsMTfa61aJYJ:www.bently.com/prod/products/datasheets/141532.pdf+"keyphasor"&hl=en&start=2&ie=UTF-8

Trending capacity - возможность записи/сохранения/распечатки трендов? (надо уточнить)

trip chain - м.б. chain trip, что-то вроде последовательного отключения, когда вслед за одним устройством/агрегатом, последовательно отключаются и другие?

Hardwired communication - "жестко" (непосредственно) смонтирован (выходные сигналы полевых КИПовских приборов подключены к шкафам АСУ не через шину, а с помощью кабелей заведены непосредственно на карты ввода/вывода в шкафах)

[Chuck&Huck]

Не, правильно Gas turbine trip chain is hardwired - последовательность аварийного останова ГТУ реализована аппаратно (ИМХО здесь игра слов software-hardwire, как бы "зашита"). Потому что аварийный останов дело серьезное, и постулат "каждая отлаженная программа содержит хотя бы одну ошибку" кладет крест на все программизьмы :).

[NoName]

Здесь скорее противопоставление Hardwired-transferred via serial link (bus, etc).

All shutdown signals must be hardwired and not transmitted via serial links (buses). (Выдержка из проекта).

Сам я не АСУшник и не КИПовец, а J-A-F-I, но мне как ламеру объяснили следующее:

"Жесткий монтаж" (hardwire), подразумевает что, грубо говоря, кабель от полевого датчика тянется к шкафам FSC и там заводится на отведенную плату ввода/вывода, что обеспечивает надежность при передаче сигнала, так как через кабель подается один-разъединственный сигнал.

А передача сигнала по (последовательному) каналу связи (через шину, беспроводная передача) отражается в ухудшении качества, то есть выпадают сигналы (пакеты, заголовки, телеграммы), сигналы обслуживаются иключительно в порядке очередности (независимо от того, аварийный сигнал или нет), нестыковках протколов передачи-приема данных (что, сам тому свидетель, приводит к срыву графика проекта, дополнительному объему работ, геморрою с настройкой систем, крикам, матам и т. п.), хотя выполнение подобной связи гораздо дешевле, в силу минимального (в сравнении с "жестким монтажом") метража кабеля, количества оборудования и т.д

Посему, для сигналов аварийного останова, отключения важного (critical) оборудования,систем ПиГ,выполняют "жесткий монтаж", ибо "аварийный останов - это дело серъезное" (с) :-)))

[ви]

Прежде всего, всем спасибо!!!

а еще удалось выяснить что G-резьба есть ГАЗОВАЯ;

а датчик DELTA SHEAR обычно вообще не преводится. Иногда даже ставят клеймо (R) - Registered Trademark.

Всем доброго денька!