 |
|
link 28.09.2008 13:28 |
|
Subject: milk jug nautic. Пожалуйста, помогите перевести.Мой мозг отказывается понимать, что это за "бидоны с молоком". Видимо это какой-то термин в boatbuilding.Слово встречается в следующем контексте: This flotation should be widely spreaded to provide stability. Consider in placement the location of heavy engine. The best method is to tie milk jugs to the sides insidethe craft before skinning the top. Заранее спасибо |
| и корова на этикетке плывет баттерфляем :-) |
|
link 28.09.2008 14:27 |
| серьезно???? ))) |
| вероятно, эти банки играют роль поплавков, что придает судну пловучесть и стабильность |
|
link 28.09.2008 15:10 |
| spreaded - что это за глагол такой? Или теперь так тоже говорят? |
| Честно говоря, у вас, gooseberry, гораздо больше информации, чем у нас. Ну, вы же читаете весь текст, неужели там непонятно для чего затапливают лодку. Из приведенного вами предложения мне непонятно. В данной теме, я бы даже не постеснялся сказать "даже мне" непонятно. |
|
"Consider in placement the location of heavy engine" - даже не могу понять, что in placement. to tie milk jugs to the sides inside the craft before skinning the top - ну привяжите бутылки (любые, хоть 5 л для воды), зачем, чего делать то собираются? |
|
link 28.09.2008 15:27 |
|
простите опечатка, строчки перепутала, там separated. Может и предают, но бред какой-то, что за сделай лодку сам из всего того, что выкинуть жалко. Кстати, дальше пишут, что их надо 120-150 штук. Это как же молоко любить-то надо!!!! Или по каким свалкам шариться |
|
link 28.09.2008 15:35 |
| Это руководство к судну на воздушной подушке. Речь идет о сборке каркаса судна. Но если со всякими там стрингерами и внешней обшивкой я разобралась, то эти бидоны меня окончательно добили. Абзац начинается так, Before skinning the top of the craft install whatever positive flotation is desired. дальше пошел вышеприведенный текст. Все предыдущие абзацы к плавучести отношения не имеют |
|
http://www.stugna.kiev.ua/print.php?pirs=books&st=school_capitan_1_4 ... Источник: "Школа яхтенного капитана." Составитель: Е.П.Леонтьев Способность судна оставаться на плаву и сохранять свои мореходные качества в случае получения пробоины в обшивке или затопления через палубные отверстия называется непотопляемостью. Это свойство в первую очередь определяется запасом плавучести судна - его надводным объемом от КВЛ до палубы. Чем выше надводный борт, тем больше запас плавучести, тем большее количество воды может влиться внутрь яхты, прежде чем она затонет. Непотопляемость без балластных швертботов и небольших яхт обеспечить сравнительно несложно. Благодаря легкой конструкции корпуса разность между массой яхты и силой поддержания в аварийном состоянии невелика. Требуется лишь небольшой дополнительный запас плавучести в виде междудонного пространства, бортовых отсеков плавучести, герметичных отсеков в носу и корме, под кокпитом. Для большей надежности эти отсеки заполняют легким пенистым пластиком, не впитывающим воду. Объем отсеков плавучести или блоков пенопласта рассчитывают так, чтобы при заполнении водой яхта держалась на плаву с надводным бортом около 10 см и по возможности на ровном киле. Чтобы она сохраняла свою способность сопротивляться крену и дифференту, отсеки плавучести размещают в оконечностях корпуса и по бортам. |
|
|
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЛАВУЧЕСТИ. Виды дополнительной плавучести.Все швертботы оборудованы средствами дополнительной плавучести. Они могут быть либо составной частью корпуса, как встроенные воздушные емкости, либо в виде плавучих материалов, таких, как надувные пластиковые мешки или пенополистироловые блоки, прикрепленные изнутри к корпусу. Распределение плавучести на яхте столь же важно, как и ее величина. В идеальном случае элементы плавучести, расположенные по бортам, должны при опрокидывании поддерживать лодку на плаву в таком положении, чтобы шверт располагался примерно на 30 см над поверхностью воды. Когда швертбот поставят на ровный киль, уровень воды в его корпусе не должен превышать 30 см. Виды дополнительной плавучести. Распределение плавучести. |
|
1. В носу и корме. При опрокидывании швертбот легко восстановить, но в нем остается много воды.
|
|
2. В носу, корме и по бортам. Швертбот остается на плаву, его легко восстановить и откачать воду.
|
|
3. Равномерное по периметру. В лодке остается мало воды, но ее трудно восстановить.
|
| бред или не бред, но на эту тему имеется несколько патентов (сам читал) |
|
Consider in placement the location of heavy engine. The best method is to tie milk jugs to the sides insidethe craft before skinning the top. Учитывайте при размещении [блоков плавучести] расположение тяжелого двигателя. Лучишй способ - привязать пустые емкости из под молока по бортам, до того, как установить палубу на место. |
|
link 28.09.2008 15:41 |
| Т. е. нормально будет написать про пластиковые канистры из-под молока? |
| лучше из-под тосола |
| Я не знаю, что такое здесь skinning, но все остальное понятно - "установите необходимые объемы плавучести". А для чего и зачем, хоть убейте не пойму. В вашем случае "объемами плавучести" и служат пустые бутылки из под молока, но, боже, сколько же их надо. А главное зачем? Когда вы ответите на этот вопрос, дальше все будет легко. |
|
Можно и не из под молока. От Фери тоже вполне подойдет. А вот молоко у нас традиционно в бутылках, тетраэдрах или пластиковых пакетах. Канистры, под названием "бидон", будут несколько хуже восприниматься. Уж больно они крупноваты для блоков плавучести. Они, скорее, могут служить самостоятельными элементами корпуса лодки, построенной из барахла. |
| Когда в лодке пробоина, то только эти блоки плавучести обеспечивают непотопляемость лодки из пластика или железа или алюминия (заполнившейся водой) и поддержание ее на поверхности. |
|
Повтор текста: .. Виды дополнительной плавучести.Все швертботы оборудованы средствами дополнительной плавучести. Они могут быть либо составной частью корпуса, как встроенные воздушные емкости, либо в виде плавучих материалов, таких, как надувные пластиковые мешки или пенополистироловые блоки, прикрепленные изнутри к корпусу. Распределение плавучести на яхте столь же важно, как и ее величина. В идеальном случае элементы плавучести, расположенные по бортам, должны при опрокидывании поддерживать лодку на плаву в таком положении, чтобы шверт располагался примерно на 30 см над поверхностью воды. ... |
| Как видно из текста, за рубежом роль надувных мешков выполняют ПЛАСТИКОВЫЕ БУТЫЛКИ. |
|
Хм, мы обычно вклеиваем пенопласт. Кстати, я в последнее время неровно дышу в сторону надувных лодок метров эдак 5 в длину. Современное "надувнолодкостроение" добилось огромных успехов! Да и достало красить, краном спускать-поднимать. Хотя, романтитка, конечно. |
|
link 28.09.2008 15:51 |
| Спасибо всем огромное!!!!! за тосол отдельное спасибо |
| Еще хорошо двухлитровые бутылки из под кока-колы и кваса подойдут. |
|
|
Пенопласт имеет собственный вес. Кроме того, за бугром он просто так не валяется на улице. А бутылки - за то, что от них кто-то территорию очистит, еще и спасибо скажут.
|
|
link 28.09.2008 15:55 |
| все равно у меня в голове не укладывается как запихнуть столько канистр между внутренней и внешней обшивкой |
|
| Так они маленькие, по литру, по поллитра. |
|
| а можно купить пару мешков шариков для пинг-понга |
"А бутылки - за то, что от них кто-то территорию очистит, еще и спасибо скажут" - их ведь не на улицу выкидывают, а в спец. контейнеры собирают (в Германии, по крайней мере)
|
|
link 28.09.2008 16:03 |
| А вот и не маленькие, рекомендуемый объем 1 галлон, если не ошибаюсь около 3,5 литра |
|
Рекомендуемый общий объем блоков плавучести на маленькую лодку, чтобы держала двух пассажиров и саму себя в залитом состоянии - около 200 литров. Вот посмотрите на картинке в корме под банкой. На человека, который закрывает отсек пробкой. Этот объем сравним с по размерам с размерами торса. Да еще по столько же должно быть с обеих бортов в носу.
|
|
Про контейнеры. Значит еще проще: подошел к контейнеру, а там уже много. Они из контейнера потом все равно куда-то едут, на свалку или на переработку. |
|
<<Школа яхтенного капитана." Составитель: Е.П.Леонтьев>> Хорошая книжка кстати. Я в том числе и по ней учился. |
|
link 28.09.2008 16:19 |
| спасибо вы меня успокоили. Может ещё скажете в чем разница между floor deck????? |
|
floor vs. deck? Одно - пол, другое - палуба. Контекст надо смотреть. |
| Ну, как в песне поется, "на палубу вышел - а палубы нет" :) |
| флоры - слани - пайолы? |
| Значит в отпуске! Дома. :0) |
| You need to be logged in to post in the forum |