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Subject: Aluminium-Silizium-Laufbüchsen Das Triebwerk basiert auf dem weiterentwickelten Aluminium-Druckguss-Kurbelgehäuse des Vorgängers mit eingegossenen Aluminium-Silizium-Laufbüchsen (Silitec). Grund- und Pleuelhubzapfendurchmesser konnten vom Vorgängermotor übernommen werden, die Kolbenkompressionshöhe wurde belastungsbedingt um knapp vier Millimeter angehoben. Die Deckhöhe des Kurbelgehäuses konnte dabei durch die Hubreduzierung und ein um zwei Millimeter kürzeres Pleuel beibehalten werden. Bemerkenswert ist die zum Saugmotor-Vorgänger unverändert hohe Verdichtung von 10,5:1 als ein Maß für die hohe Effizienz des neuen V8―Turbomotors bei einer Auslegung auf Super-Kraftstoff (ROZ 95).Aluminium-Silizium-Laufbüchsen - алюминиево-кремниевые гильзы цилиндров ?
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