Нагрузка СК bridg.constr.

[Mueller]

Уважаемые коллеги!

При переводе с русского на немецкий столкнулся со следующим термином:

"Эквивалентные нагрузки СК".

"Эквивалентные нагрузки" не вызывают вопросов, а вот что такое СК, нигде пояснений не нашёл. Везде даются только ссылки на СНиПы, где эта аббревиатура не расшифровывается. Буду благодарен за любую подсказку.

Речь в тексте идёт о расчёте нагрузок на железнодорожные мосты.

[mumin*]

Нормативную временную вертикальную нагрузку от подвижного состава железных дорог (СК) принимают в виде эквивалентных нагрузок v (кН/м), полученных от отдельных групп сосредоточенных грузов весом до 24,5К (кН) и равномерно распределенной нагрузки интенсивностью 9,81К (кН/м) при этом для капитальных сооружений показатель К=14. Интенсивность вертикальной нагрузки принимается по табл. 1 приложения Л и для класса К=14 находится в пределах v=137,3-686,5 кН/м.

[Mueller]

Это я уже нашёл. Так что же обозначает СК? Нагрузку от подвижного состава железных дорог? Или подвижной состав железных дорог? И почему СК?

[mumin*]

может, источники вы и искали, но не читали
там очень-очень много раз повторяется: это нормативная временная вертикальная нагрузка, которую создаёт подвижной состав
почему именно ск? так исторически получилось, наверное
если уж очень любопытно, можно задать вопрос железнодорожному ведомству

[Vladim]

Тут подробно:

http://cyberleninka.ru/article/n/nagruzki-prinimaemye-pri-proektirovanii-zheleznodorozhnyh-mostov